Les kangourous sont tout simplement trop erratiques pour que les systèmes de sécurité des voitures puissent les détecter.

Les constructeurs automobiles ont mis au point des technologies très intelligentes pour rendre la conduite plus sûre, comme systèmes de détection d’angle mort, technologie de maintien de voie et même des capteurs pour vous permettre de savoir si vous avez laissé un passager sur le siège arrière. Cependant, une chose que les voitures ne sont pas très douées pour détecter, ce sont les kangourous. En fait, les marsupiaux australiens sont si difficiles à prédire. que les constructeurs automobiles ont renoncé à essayer de développer une technologie qui pourrait réduire les accidents avec les voitures.

Les constructeurs automobiles, dont Volvo et, avant sa disparition, Saab travaillaient auparavant au développement d’une technologie de prévention des accidents de kangourou, rapporteArsTechnica. Cependant, les experts ont constaté que les animaux étaient beaucoup trop « erratiques » pour que la technologie soit capable de prédire. Comme le site le rapporte :

C’est parce que les kangourous sont des animaux complètement irrationnels, a déclaré David Pickett, responsable technique de Volvo Australie. En 2015, Pickett faisait partie du groupe Volvo. équipe qui a tenté de développer le premier système de détection et d’évitement de kangourous au monde par un grand constructeur automobile.

Pickett et une équipe de recherche du siège de Volvo en Suède se sont rendus à la réserve naturelle de Tidbinbilla, près de Canberra, en Australie, où ils ont passé une semaine à conduire. ils montent et descendent des routes sinueuses, observant leur système de détection tenter de détecter les kangourous.

Au lieu d’utiliser le systèmes de détection au sol traditionnels qui sont utilisés pour repérer d’autres dangers sur la route, l’équipe a rapidement découvert que cela ne fonctionnerait pas pour les kangourous grâce à leur houblon. nature. Pour ce cette cette fois, les systèmes peuvent perdre de vis le roo lors qu’il saute, ce qui est particulièrement fréquent en raison du hasard façon dont ils rebondissent pour confondre les prédateurs.

À cause de cela, Volvo a été contraint d’admettre sa défaite en 2017 et annoncer que ce sont des voitures autonomes qui ne seraient pas capables de prédire les kangourous lorsqu’ils sautent sur la route. La prévention des collisions kangourous/voitures s’est portée sur les communautés rurales australiennes, qui ont mis au point leurs propres moyens pour garder les “roos” hors des routes. .

Les communautés se sont tournées vers des choses comme des lasers et des lumières vives pour effrayer les kangourous et les éloigner de la route afin d’essayer de prévenir les accidents. Comme l’explique Ars Technica :

Des clôtures virtuelles (comme des lumières activées par des phares pour éloigner les animaux des routes) ont été utilisées pour dissuader les cerfs aux États-Unis. et dans certaines parties de l’Europe depuis près de 20 ans. En 2014, Wildlife Safety Solutions a testé l’idée en Tasmanie pour voir si elle gardait les diables hors route.

Eurobodalla Shire, une communauté dans l’est de l’Australie à environ 200 miles de Sydney, a décidé de voir si ce fonctionnerait également pour des marsupiaux plus grands. Courtney Fink, le superviseur des ressources naturelles de l’Eurobodalla Shire Council, a dirigé l’installation du projet à l’automne 2022 après avoir identifié les pires points chauds de collision de la communauté. pour les kangourous et les wallabies.

L’installation a permis au conseil d’ériger d’énormes poteaux de clôture verte tous les 82 pieds le long d’un tronçon de route d’un demi-mile. Au sommet de chaque post est un appareil appelé accrocheur le DD430, qui comporte des capteurs pour détecter les véhicules venant en sens inverse, des lumières vives qui brillent loin de la route et un haut-parleur pour émettre un son aigu pour effrayer les animaux.

D’après l’équipe qui se charge de ce procès, le procès fonctionne et collisions avec des animaux le long du tronçon d’autoroute ont diminué. Avant que le système ne soit installé, les équipes assistaient à cinq collisions de marsupiaux par semaine ; maintenant, elles ont n’en a signalé que cinq au cours des huit premiers mois du programme, rapporte Ars.

Les experts espèrent que le programme pourra désormais être déployé sur une plus grande partie des 9 000 miles d’autoroutes australiennes. Cependant, avec un prix d’environ 11 000 AU$ (7 277 $ au taux d’aujourd’hui) par mile, le programme pourrait avoir du travail pour prouver sa valeur.

Cela pourrait ne pas être une tâche trop importante, cependant, comme l’Ars le rapporte, rien qu’en 2018, il y a eu 12 000 sinistres d’assurance impliquant des collisions avec des kangourous ou des wallabies, avec un coût moyen de plus de 5 000 AU$, soit environ 3 300$ au Pays du Libre.