Ma collègue Amber DaSilva l’a annoncé au monde hier qu’elle en a fini avec sa BMW F800GS et les motos d’aventure en général. Dans son cas, elle a probablement raison d’opter pour quelque chose de différent. Si vous n’êtes pas satisfait de votre moto, vous devriez vous procurer autre chose. Personne ne vous oblige à obtenir votre permis moto ou à conduire, vous méritez donc de conduire quelque chose que vous aimez vraiment. Cela dit, Je conduis une Honda Transalp depuis plusieurs mois, et Amber ne m’a laissé d’autre choix que de défendre son honneur.
La Transalp est une moto de presse, je dois donc être clair dès le départ : ce n’est pas une moto sur laquelle j’ai dépensé mon propre argent personnel. Honda voulait que je la conduise, et un jour, elle s’est présentée à mon appartement. Je n’avais jamais conduit une ADV auparavant, donc je n’avais vraiment aucune idée si je devais ou non j’aimerais bien. Je veux dire, même si Honda aurait volontiers installé des pneus tout-terrain dessus, je n’allais probablement pas emprunter de sentiers. En théorie, un voyage de camping sur terrestre semble génial, mais je n’ai pas d’amis qui roulent et y partir seul semble être une mauvaise idée.
Il s’avère que conduire un vélo qui est assez bon pour la plupart des types de conduite présente des avantages si vous utilisez votre vélo pour plus d’une chose. Hein. Qui l’aurait deviné ? Il est aussi heureux de rouler sur l’autoroute que de se promener dans les rues de la ville, et lorsque je roule une région plus rurale, elle est toujours parfaitement heureuse de jouer sur les routes de campagne sinueuses. Il existe certainement des vélos qui sont meilleurs dans chaque chose individuellement, mais je n’ai pas de place pour trois vélos. J’ai de place pour un . Aussi, ai-je vraiment, réellement besoin de quelque chose de plus rapide ?
En plus de cela, quelqu’un a réussi à convaincre Atlanta d’investir dans le Bus Rapid Transit, ce qui signifie que Hank Aaron Drive est une zone de construction active depuis environ un an. Ce n’était peut-être pas vraiment du tout-terrain, mais disons simplement que j’ai été très heureux d’avoir un débattement de suspension supplémentaire et une hauteur de conduite plus élevée lorsque je me rendais à l’épicerie ou que je devais emprunter l’I-20. N’importe quel vélo peut éviter les plaques d’égout exposées, mais c’est agréable de ne pas avoir à se soucier de la dureté des creux et des bosses.
Une suspension souple ajoute également au drame lorsque vous roulez. Autant j’ai adoré mon Monster, autant c’est amusant de sentir la moto plonger un peu lorsque vous changez de vitesse et reculez lorsque vous ouvrez vraiment l’accélérateur. Trop peut être dangereux, mais que puis-je dire ? J’aime un peu de drame lorsque je roule. La Transalp me fait ressentir des choses, et je prend ça plutôt que ce qui est objectivement le meilleur vélo pour ce que je fais.
D’une certaine manière, c’est un peu comme acheter une Porsche Cayenne ou une Alfa Romeo Stelvio. Vous pouvez trouver des alternatives plus pratiques, plus performantes en tout-terrain, plus rapides, plus économes en carburant ou plus amusantes à conduire, mais combien d’options combinent toutes ces caractéristiques dans un seul ensemble dont vous pouvez profiter dans presque toutes les situations de conduite ? Elles sont intrinsèquement compromises, mais c’est ce qui en fait un excellent choix pour tant de personnes. De plus, si vous vous en souvenez, Le Cayenne était en fait un véhicule tout-terrain étonnamment performant à l’époque. Vous savez, si vous étiez assez courageux.
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