Les pires offres sur les voitures neuves en ce moment, selon Consumer Reports

Vous pouvez probablement trouver des alternatives qui ne coûtent pas plus cher.

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Ford Maverick 2025
Photo: Ford

De nos jours, la plupart des voitures peuvent être trouvées à un prix égal ou inférieur au PDSF. Niveaux d’inventaire ont en grande partie renforcés et les concessionnaires sont généralement disposés à travailler avec vous. Cela dit que toutes les voitures neuves que vous voudriez acheter ne seront pas une bonne affaire. En fait, plusieurs voitures neuves se vendent encore plus que le PDSF. Il n’est certainement pas illégal de payer une prime pour obtenir une voiture que vous voulez vraiment, mais vous devez au moins savoir à ce que vous avez à faire dès partir.

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Récemment, nos amis de Rapports des consommateurs j’ai examiné les données de transaction réelles de TrueCar pour trouver les voitures qui sont actuellement les pires affaires. Par coïncidence, les véhicules qui sont en tête de la liste se vendent tous à un prix moyen de 8 % supérieur au PDSF. Il est également important de prêter attention aux niveaux de finition, car la version Outer Banks du Bronco Sport est fabriquée la liste des meilleures offres SUV, tandis que le Big Bend fait son apparition ici.

Jetons un œil à ce qui figure dans la liste des pires affaires sur le marché des voitures neuves établie par Consumer Reports. Spoiler : il s’agit de beaucoup de Ford et de Toyota.

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Ford Bronco

Essai routier du Ford Bronco 2021 | MotorWeek

Ford Bronco 2025 Base 2 portes 4 roues motrices

PDSF : 37 995 $

Prix moyen : 40 867 $

Marge moyenne : 2 872 $


Ford Bronco Sport

Ford Bronco Sport 2025 | Premier aperçu de MotorWeek

Ford Bronco Sport Big Bend à traction intégrale 2025

PDSF : 29 995 $

Prix moyen : 32 364 $

Marge moyenne : 2 369 $


Ford F-150

Le Ford F-150 2021 améliore le pick-up préféré des Américains | Essai routier de MotorWeek

Ford F-150 XL 2025 à cabine classique, 2 roues motrices Lit de 8’

PDSF : 37 350 $

Prix moyen : 40 309 $

Marge moyenne : 2 959 $


Ford Mustang Mach-E

La Ford Mustang Mach-E 2021 est un véhicule électrique impressionnant | Essai routier de MotorWeek

Ford Mustang Mach-E Select RWD 2025

PDSF : 36 495 $

Prix moyen : 39 433 $

Marge moyenne : 2 938 $


Ford Maverick

Le Ford Maverick 2022 est le bon camion au bon moment | Essai routier de MotorWeek

Ford Maverick Hybrid XL à traction avant 2025

PDSF : 26 395 $

Prix moyen : 28 535 $

Marge moyenne : 2 140 $


Toyota 4Runner

Toyota 4Runner 2024 : la dernière année de la 5e génération | Essai routier de MotorWeek

Toyota 4Runner SR5 2025 à 2 roues motrices

PDSF : 40 770 $

Prix moyen : 44 083 $

Marge moyenne : 3 313 $


GMC Sierra

Essai routier du GMC Sierra Denali 2019

GMC Sierra 1500 2025 à cabine simple 2RM Pro

PDSF : 38 300 $

Prix moyen : 41 419 $

Marge moyenne : 3 119 $


Toyota bZ4X

Essai routier de la Toyota bZ4X 2023 | MotorWeek

Toyota bZ4XXLE à traction avant 2025

PDSF : 37 070 $

Prix moyen : 40 162 $

Marge moyenne : 3 092 $


Toyota Grand Highlander

Toyota devient plus grand et meilleur avec le Grand Highlander 2024 | Essai sur la route de MotorWeek

2025 Toyota Grand Highlander LE FWD

PDSF : 40 860 $

Prix moyen : 44 276 $

Marge moyenne : 3 416 $


Toyota GR86

La Toyota GR 86 2022 est un délice automobile | Essai sur piste de MotorWeek

2025 Toyota 86 manuelle

PDSF : 30 000 $

Prix moyen : 32 508 $

Marge moyenne : 2 508 $

Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.

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