Les pneus d’hiver sont tellement plus faciles à utiliser lorsqu’ils sont montés sur un jeu de roues dédié

Vivre dans le climat glacial de La troisième côte des États-Unis, à quelques pâtés de maison du lac Érié, je sommes le cible démographique des entreprises de pneus lorsqu’elles planifient leurs campagnes de marketing pour les pneus d’hiver. L’hiver commence extrêmement tard en 2024, mais je sais que les pneus d’hiver seront une nécessité quand la matière blanche commence enfin à voler. Je le ferai je ne jure que par les pneus d’hiver et je n’ai pas passé une seule saison de gel sans eux depuis que j’étais au lycée. Si vous vivez dans un endroit où les températures sont régulièrement inférieures à 40 degrés, vous devriez faire de même. Et tu devrais te procurer un deuxième jeu de roues pour garder ces pneus en place.

Je sens déjà que certaines personnes reculent, car qui peut se permettre d’acheter un deuxième jeu de roues et de pneus dans cette situation économique ? Mon argument a toujours été que les distances de freinage plus courtes et une meilleure adhérence sur le froid, la neige et la glace pourraient faire la différence entre une voiture familiale à hayon de 1 630 kg qui s’arrête normalement et une voiture qui file à toute allure sur la banquette arrière d’un malheureux Ford Explorer rouillé arrêté à l’intersection devant vous. La prime d’assurance à elle seule est supérieure au coût d’un bon jeu de roues et de pneus.

Je savais, lorsque j’ai acheté un jeu de pneus d’été collants pour ma nouvelle Audi A3 E-tron plus tôt dans l’année, que je devrais trouver un autre jeu de pneus pour travailler par temps froid. Par chance, j’ai déjà possédé des Audi et j’avais ce jeu de roues grises OZ Racing Rally en stock. Vous pouvez trouver un bon jeu de roues de rechange sur Craigs liste si vous faites des recherches. Les Fifteen52 que j’ai achetés pour les pneus d’été (ci-dessous) ne coûtaient que 400 $, pour vous donner une idée. Si vous n’êtes pas inexplicablement et véhémentement opposé aux roues de série, comme moi, vous pouvez probablement conserver vos roues d’usine pour l’hiver afin d’économiser quelques dollars et d’obtenir quelque chose de plus attrayant et amusant pour les mois d’été.

Les OZ grises allaient toujours être mes roues d’hiver, car ce sont des roues de 17 pouces. Je voulais des pneus d’été de 18 pouces pour bien remplir les passages de roue, et l’aspect trapu des roues OZ fonctionne mieux comme roue d’hiver à mes yeux. Nous avons trouvé un prix raisonnable pour un jeu de Bridgestone Blizzak W Des S90 montées et équilibrées pour 972 $ (y compris l’élimination des vieux pneus encore sur les roues). Même si j’avais acheté les roues neuves aujourd’hui, l’ensemble aurait coûté moins de deux mille dollars à la sortie. Si cette configuration m’aide à éviter même un accrochage mineur, cela en aura valu la peine.

Pendant que je jouais avec la voiture aujourd’hui, j’ai décidé que c’était le bon moment pour bidouiller un peu plus. Puisque je vais faire un rallye sur asphalte avec cette voiture J’ai commandé une paire d’autocollants pour plaque FIA Hybrid. Le Le WRC pourrait abandonner les groupes motopropulseurs hybrides pour 2025, mais je ne l’ai pas fait.

Et pour rendre mon niveau Audi Dork encore plus élevé, j’ai installé un vieux cadre de plaque d’immatriculation Audi Sport que j’ai depuis plus d’une décennie. J’adore ce look vintage sur une voiture moderne, et cela fonctionne parfaitement pour l’esthétique rallyiste moderne de l’Audi Ur-Quattro que j’essaie d’adopter.

Je suis loin d’avoir terminé ce projet, mais ces personnalisations font toujours partie de mes préférées. Il ne faut pas beaucoup d’efforts pour personnaliser votre voiture.