Moteurs généraux jette l’éponge sur son véhicule autonome sur-mesure et sans volant appelé Origine. Au lieu de cela, son unité de conduite autonome Cruise se concentre sur les efforts de développement sur la Chevrolet Bolt de nouvelle génération.
En 2022, General Motors a déposé une pétition auprès de l’Administration nationale de la sécurité du trafic routier dans un effort de libérer 2 500 véhicules Origin autonomes (qui ont pas de commandes humaines comme des pédales de frein ou un volant) chaque année. À aujourd’hui , La NHTSA n’a rien fait avec cette demande, selon Reuters. Maintenant, l’Origin – avec ses portes en forme de métro et des sièges autour d’un feu de camp– est en attente indéfiniment, et on ne sait pas si GM je vais essayer de le faire démarrer à l’avenir.
Voici ce qu’un porte-parole de General Motors a déclaré Reuters:
« GM et Cruise optimisent leurs ressources pour concentrer le développement de notre prochain véhicule autonome sur la Bolt de nouvelle génération plutôt que sur l’Origin », a-t-il déclaré. » a déclaré le porte-parole de GM.
« Ce changement crée une option plus rentable et plus évolutive pour poursuivre plus rapidement un avenir autonome, tout en évitant le chemin incertain vers la conformité réglementaire. aux États-Unis, ce qui pourrait entraver la mise à l’échelle de l’Origine.
En novembre de l’année dernière, GM a annoncé qu’il arrêterait temporairement la production du Origine de la croisière après que des centaines de navires aient déjà été construits. C’était apparemment « plus que suffisant pour le court terme, lorsque nous serons prêts à accélérer les choses ont été sauvegardées », selon un porte-parole. Apparemment, c’était bien plus que suffisant. Cette décision de pause Production de croisière dans son usine de Détroit, le constructeur automobile a coûté environ 583 millions de dollars.
Voici pour quoi General Motors a décidé de renoncer à un sur mesure véhicule autonome, en faveur de convertir uniquement un qu’ils fabriquent déjà . Temps de New York:
« Nous pensons d’un point de réglementation, et d’un point de coût , à l’heure actuelle, nous pensons que le Bolt est meilleure solution”, [GM CFO Paul] Jacobson a déclaré lors d’une conférence conférence avec des journalistes.
À terme, Cruise passera à une version modifiée d’un Bolt redessiné qui devrait entrer en production l’année prochaine. M. Jacobson a déclaré le nouveau Bolt sera moins cher que l’Origin.
Il existe un certain nombre de raisons pour quelles GM peut avoir débranche le Origine, comme Reuters explique:
Cruise fait face à un certain nombre d’enquêtes, notamment de la part de la NHTSA, du ministère de la Justice et de la Commission des valeurs mobilières et des changes, après un accident en octobre au cours duquel l’un de ses robots-taxis a heurté une piétonne et l’a traînée à 6 mètres (20 pieds). Cruise et GM ont fait l’objet de fortes critiques après le accident et la Californie a révoqué son permis d’exploiter des véhicules sans conducteur.
Pourtant, Croisière va soldat sans son véhicule sur mesure. Cruise a repris les tests de son robot-taxi avec des conducteurs de sécurité humaine dans trois villes et a récemment embauché un nouveau PDG. Auparavant, Barra a déclaré que l’entreprise pourrait – en théorie – générer 50 milliards de dollars par an. des revenus d’ici 2030, selon Reuters. Cependant, l’unité autonome n’a perdu que de l’argent jusqu’à présent, ce qui a coûté à GM plus de 8 milliards de dollars. depuis 2017. En janvier, le constructeur auto a annoncé qu’il réduirait Croisière des dépenses d’environ 1 milliard de dollars.
Je veux juste que tout le monde prenne un moment et réfléchisse au nombre de milliards de dollars qui ont été jetés dans les égouts au profit de l’autonomie.
Mise à jour 23 juillet 2024, 15h50 : Un porte-parole de General Motors a contacté Jalopnik et nous a proposé le commentaire suivant :
« GM et Cruise optimisent leurs ressources pour concentrer le développement de notre prochain véhicule autonome sur la Bolt de nouvelle génération plutôt que sur l’Origin. ce changement crée une option plus rentable et plus évolutive pour poursuivre plus rapidement un avenir autonome, tout en évitant le chemin incertain vers la conformité réglementaire dans le US qui pourrait entraver la mise à l’échelle de l’Origin. L’Origin ne comprend pas de volant ni de pédales de frein et utilise des sièges pour feu de camp, un conception qui n’est actuellement pas autorisée.
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