La gamme Audi est en train de subir une légère refonte en ce moment, et les versions RS les plus excitantes développées par Audi Sport des A6 et A7 de taille moyenne sont actuellement en phase de tests finaux, toutes deux devant probablement faire leurs débuts plus tard cette année. Dans les générations précédentes, RS6 et RS7 partageaient les mêmes groupes moteurs avec des corps de forme légèrement différents, les premiers sedans et breaks et les derniers un Sportback à quatre portes. La première RS6, nouveau pour la génération C5, utilise un V8 biturbo, la génération C6 a un V10 à aspiration naturelle, et le modèle est revenu à un V8 biturbo pour les générations C7 et C8, qui ont également introduit la RS7 plus élégante. Cette fois-ci, les deux voitures divergeront à la fois en forme et en propulsion en tant que RS7 reçoit un V6 hybride rechargeable à double turbo et le RS6 réservé aux véhicules électriques.
Audi s’est engagée à construire un avenir où les voitures impaires seront propulsées par des moteurs à essence, tandis que les voitures à numéros pairs sont toutes électriques, ce qui explique ce moment. Peu importe ce que vous voulez pour votre future Audi, elles seront toutes deux rapides et auront plus de puissance que vous ne saurez quoi utiliser. Le moteur biterbo de quatre litres sortant développe 621 chevaux et 627 lb-pi de couple, vous pouvez donc parier que les deux prochaines super berlines seront augmentées par dessus ce montant.
Comme l’a rapporté le journal britannique Magazine CAR, des sources indiquent que la nouvelle RS6 E-Tron sera basée sur l’A6 E-Tron entièrement électrique, qui est construit sur la plateforme PPE du groupe Volkswagen utilisée par le Q6 E-Tron et Porsche Macan électrique. Cette architecture de 800 volts permet une charge ultra-rapide, et la RS6 sera dotée de moteurs à l’avant et à l’arrière pour une puissance estimée à 630 chevaux et un couple de 830 lb-pi. La voiture aurait apparemment suffisamment de batterie pour offrir une autonomie de 400 miles. Oui, cela devrait suffire.
De même, la prochaine RS7 sera dotée d’une propulsion électrique, mais uniquement en complément du groupe motopropulseur à combustion à essence en tant qu’hybride rechargeable rapide. Le V8 biturbo de 4,0 litres a disparu et est remplacé par un V6 biturbo, probablement de trois litres de cylindrée, partagé avec la prochaine RS5. VOITURELes sources de ‘s disent La RS5 produira environ 600 chevaux, tandis que la RS7 en aura environ 725, le delta étant constitué de moteurs électriques plus puissants et d’une batterie plus grande. La RS7 sera vendue soit en version Avant break, soit en version Sportback.
Si vous êtes à la recherche de votre prochaine berline (ou break) de luxe sportive digne d’une autoroute, les produits RS de nouvelle génération semblent faire avancer la vitesse vers l’avenir de la propulsion. le propriétaire d’une Audi break hybride rechargeable, Pour mon sujet, j’attends avec impatience la RS7 Avant. Et vous ? Véhicule électrique ou PHEV ?
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