La Ford Mustang Mach-E peut Ce n’était pas le premier véhicule électrique de Ford, mais lors qu’il a été révélé à l’origine, il s’agissait certainement du meilleur véhicule électrique que Ford ait jamais proposé. Et même si ce n’est pas une « vraie » Mustang au sens traditionnel, on ne peut nier que le Mach-E GT est rapide. Il développe 480 chevaux et 600 livres-pieds de couple, et atteint 60 mph en 3,8 secondes. Si ce n’est pas assez rapide pour vous, Ford a une solution : il suffit de payer 995 $ pour débloquer 100 livres-pieds de couple supplémentaires.
Dans un post LinkedIn, Chet Dhruna, directeur des services intégrés de Ford, a annoncé une nouvelle option de mise à niveau des performances pour la Mach-E GT. Pour un peu moins de 1 000 $, tout ce couple supplémentaire permet de réduire d’une demi-seconde le temps de 0 à 60 mph de la Mach-E GT normale, ce qui le réduit à 3,3 secondes. Il parcourt également le quart de mile en 11,8 secondes à 114 mph. Le pack Performance Upgrade peut être ajouté lors de l’achat de la voiture, mais les propriétaires ont également la possibilité de l’ajouter à une voiture déjà achetée via l’application FordPass.
D’un côté, obtenir 100 lb-pi de couple supplémentaire pour moins de 1 000 $ n’est pas vraiment une mauvaise affaire, d’autant plus que cela n’implique aucun bricolage ni réglage. Donnez simplement votre argent à Ford et soudain, votre voiture est nettement plus rapide. Après tout, une demi-seconde, c’est assez important. En même temps, il est frustrant de voir une autre entreprise verrouiller ses capacités de performance derrière un mur payant. Mercedes-Benz l’a fait. Polestar l’a fait. Ford l’a désormais fait, et ce ne sera probablement pas le dernier. Il est logique qu’ils essaient, mais cela ne le rend pas moins décevant lorsqu’on le voit.
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