Les subventions aux véhicules électriques ont déjà coûté 2 milliards de dollars cette année

Bonjour ! Nous sommes le mercredi 2 octobre 2024 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.

1ère vitesse : les États-Unis ont dépensé 2 milliards de dollars en réductions fiscales sur les véhicules électriques

Le pivot américain vers les véhicules électriques a connu quelques mois difficiles, avec des hésitations les consommateurs hésitent à débourser les véhicules électriques premium commandent et modèles hybrides un peu volés le tonnerre du secteur. Maintenant, un rapport a calculé juste combien le gouvernement américain a dépensé encourager les gens à passer à l’électrique et c’est énormément beaucoup.

Des allégements fiscaux sont disponibles pour de nombreuses personnes envisageant d’acquérir un véhicule électrique grâce à la loi sur la réduction de l’inflation. qui offre un rabais de 7 500 $ sur les véhicules électriques qui répondent à quelques critères stricts. Maintenant, Actualités automobiles rapports que plus de 250 000 crédits d’impôt ont désormais été encaissés par les acheteurs, ce qui a coûté au gouvernement américain plus de 2 milliards de dollars, comme l’explique le site :

Le gouvernement américain a émis 2 milliards de dollars en paiements anticipés de crédit d’impôt pour véhicules électriques au point de vente depuis le 1er janvier, couvrant plus de 300 000 véhicules, a déclaré le Trésor le 1er octobre.

Depuis que de nouvelles règles sont entrées en vigueur cette année, permettant aux consommateurs de bénéficier de crédits d’impôt pour véhicules électriques d’une valeur maximale de 7 500 $ au point de vente, plus de 250 000 crédits d’impôt ont été accordés pour les véhicules électriques neufs et environ 50 000 pour les modèles d’occasion, qui donnent droit à des rabais allant jusqu’à 4 000 $.

Presque toutes impliquent le transfert du crédit à un concessionnaire automobile au moment de l’achat, ce qui donne lieu à une remise importante.

Cela semble beaucoup, mais il convient de noter que, selon le Conseil de défense des ressources naturelles, les émissions de combustibles fossiles coûte aux États-Unis la somme astronomique de 820 milliards de dollars rien qu’en soins de santé les coûts uniques. Deux milliards sont une goutte d’eau dans l’océan

Dans l’état actuel des choses, l’allègement fiscal sur les véhicules électriques n’est disponible que sur certains modèles électriques et pour certains ménages aux États-Unis. Plus précisément, l’allègement fiscal ne peut être réclamé que par les ménages qui gagnent moins de 300 000 $ pour les couples mariés et 150 000 $ pour les particuliers. Une liste de Les véhicules admissibles à l’allégement fiscal de 7 500 $ peuvent être trouvés ici.

Le rabais de 7 500 $ offert par le gouvernement n’est pas le seul les économies que les acheteurs de véhicules électriques vont réaliser lorsqu’ils choisissent de passer à l’énergie électrique. En plus des économies réalisées au point de vente, un rapport du Trésor a révélé que les propriétaires de véhicules électriques économisent en moyenne entre 18 000 et 24 000 dollars sur la durée de vie de 15 ans d’une voiture, par rapport à une personne ayant acheté une voiture à essence comparable.

2e vitesse : Tesla a obtenu de meilleurs résultats que prévu

Une entreprise qui a été à l’origine de bon nombre de ces allégements fiscaux pour les véhicules électriques est Tesla, qui jusqu’à ce point a eu les investisseurs s’inquiètent de la chute de ses ventes, la demande a baissé et les livraisons ont diminué. Maintenant que le constructeur automobile se prépare à annoncer ses derniers résultats financiers, les choses pourraient s’améliorer pour Tesla.

Le constructeur de voitures électriques soutenu par Elon Musk devrait annoncer ses derniers chiffres de vente plus tard cette semaine. et Business Insider suggère que les dépôts pourraient être beaucoup plus positifs que les experts ne le prévoyaient initialement :

Les analystes de Goldman Sachs, Barclays et Wedbush s’attendent tous à ce que Tesla réalise un meilleur résultat lorsqu’elle publiera ses livraisons, qui devraient être annoncées mercredi matin.

L’action Tesla a connu une période mouvementée cette année. À son point le plus bas au cours des quatre premiers mois de 2024, elle a chuté de 43 %, mais elle a depuis bondi de 82 % et est en hausse de 4 % depuis le début de l’année.

Dan Levy, analyste chez Barclays, s’attend à ce que Tesla annonce de solides livraisons de véhicules plus tard cette semaine, selon une note récente.

Levy a déclaré que grâce à la vigueur attendue des activités de Tesla en Chine, la société annoncerait des livraisons de véhicules au troisième trimestre de 470 000, en avance sur les estimations de Wall Street.

Si les résultats positifs arrivent pour le constructeur automobile, cela apaisera certaines des inquiétudes suscitées par la baisse de la part des ventes de véhicules électriques du constructeur automobile en Amérique et par la diminution de ses livraisons. Dans le déluge de mauvaises nouvelles pour le constructeur automobile, la société Le déploiement du Cybertruck a été un véritable succès, avec le camion électrique devenant le pick-up électrique le plus vendu en Amérique et l’un des les voitures les plus vendues à plus de 100 000 $.

Cependant, une version moins chère du Cybertruck promise depuis longtemps a été presque annulée par Musk, et toute sorte d’offres économiques de la marque semble être retardé de façon permanente. Pourtant, au moins nous avons Présentation du taxi autonome à attendre avec impatience la semaine prochaine.

3e vitesse : Toyota a fabriqué davantage de voitures en prévision de la grève des dockers

États-Unis les dockers de la côte Est et de la côte du Golfe ont quitté leur travail Mardi, coup d’envoi du premier arrêt de travail à grande échelle chez les dockers dans près de 50 ans. On prédit que cette démarche aura un impact énorme sur le transport maritime mondial et sur l’industrie automobile car les nouveaux véhicules mettent du temps à arriver et à sortir d’Amérique.

Il est maintenant apparu que Toyota avait vu cela venir et a donc commencé à augmenter la production pour faire face à toute grève qui pourrait nuire à sa capacité à expédier des voitures dans le monde entier. rapporte ReutersLe constructeur automobile japonais, qui exploite des usines dans des endroits comme le Mississippi, l’Alabama, le Texas et le Tennessee, a constitué son stock de véhicules et de pièces détachées en prévision des grèves dans les ports américains, comme le rapporte Reuters :

Toyota, qui s’appuie sur les ports de la côte Est et de la côte du Golfe des États-Unis pour importer de tout, des composants de véhicules aux voitures entièrement construites, a déclaré qu’il surveillait de près la situation.

Les dockers de ces côtes ont entamé une grève, leur premier arrêt de travail à grande échelle depuis près de 50 ans, après l’échec des négociations pour un nouveau contrat de travail.

« Nous avons accumulé des stocks supplémentaires ici au cours des deux dernières semaines pour nous aider à acheter l’équivalent de quelques jours de stock », a déclaré Jack Hollis, directeur de l’exploitation de l’unité nord-américaine de Toyota.

L’entreprise avait des plans qu’elle pourrait mettre en œuvre pour changer de ports et d’emplacements, a déclaré Hollis.

« Ce serait tout simplement paralysant pour l’économie si cela durait trop longtemps », a-t-il ajouté.

Bien que Toyota puisse prétendre que l’augmentation des stocks était en préparation à la grève des dockeurs, elle a également révélé cette semaine que les ventes pour le troisième trimestre 2024 étaient en baisse d’« environ huit pour cent », selon Reuters. La baisse des ventes a été attribué à un nombre de jours de vente moins tard au dernier trimestre, ainsi qu’à des « vents contraires inflationnistes ».

Toyota a enregistré des ventes de 542 872 unités au troisième trimestre 2024, ce qui fait suite à des baisses similaires de la demande constructeurs automobiles comme Nissan et General Motors.

4e vitesse : Ferrari passe à l’énergie solaire

Non, le constructeur automobile italien n’a pas dévoilé secrètement un nouveau modèle alimenté par l’énergie solaire. Au lieu de cela, Ferrari a arrêté le générateur de gaz vieillissant qui alimentait un une section de son usine de Maranello en faveur d’un nouveau réseau de panneaux solaires qui l’aidera à assainir la production sur son site italien.

Ferrari a fermé cette semaine une centrale électrique alimentée au gaz méthane dans sa ville natale de Maranello, rapporte Reuters. Cette démarche fait partie de l’ambition du constructeur automobile de doubler sa production d’énergie solaire :

L’arrêt de l’usine de « trigénération », alimentée au gaz méthane, assurera une réduction annuelle de 60 % des émissions de CO2 de portée 1 et 2, et une réduction de 70 % de la consommation de gaz méthane par rapport aux niveaux précédents, a déclaré Ferrari.

Le groupe a pour objectif d’atteindre une production solaire d’environ 10 mégawatts (MWc) d’ici 2030, a-t-il indiqué dans un communiqué.

Le passage à l’énergie renouvelable dans l’usine Ferrari fait partie de ses ambitions visant à accroître sa notoriété écologique à l’avenir. Bien sûr, le constructeur automobile vient peut-être de a placé un V12 au cœur de son tout nouveau modèle, Mais Ferrari prend d’autres mesures dans son ensemble pour assainir ses activités.

En plus d’accroître sa dépendance aux énergies renouvelables, Ferrari a a ajouté des groupes motopropulseurs hybrides à toute sa gamme et, dans le cadre de son objectif de devenir neutre en carbone d’ici 2030, l’entreprise a également installé des filtres pour éviter les déchets d’aluminium issus de la production et travaille sur la technologie des piles à combustible pour faire fonctionner ses sites.

Reverse : Et Toujours Personne Ne Sait Ce Qu’il Y A Dedans

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