En plus de menacer de annexer le canal de Panama et acheter Groenland, Donald Trump défend son projet de tarif douanier de 25 % contre le Canada. Le futur président a déclaré la semaine dernière que nous n’avions pas besoin de voitures produites au nord de la frontière. Cependant, couper l’industrie automobile canadienne reviendrait à nuire aux fabricants américains, ouvriers et chauffeurs.
L’auteur présumé de « L’art de négocier » adore les tarifs douaniers élevés. Au lieu d’un mur physique, Trump veut construire un mur économique contre le Mexique, les Américains devant payer pour cela. En mars 2024, il a lancé l’idée de un tarif de 100 pour cent sur les voitures chinoises construites au sud de la frontière. En octobre, c’est devenu un tarif de 2 000 pour cent sur tous les véhicules construits au Mexique.
Trump a déplacé son attention vers le nord, en particulier après que Justin Trudeau a annoncé qu’il quittait son poste de Premier ministre canadien. Il a été interrogé sur un tarif douanier contre le Canada lors d’une conférence de presse à Mar-a-Lago la semaine dernière, NPR a rapportéIl répondit :
« En termes de déficits commerciaux, nous perdons énormément : nous n’avons pas besoin de leurs voitures. Vous savez, ils fabriquent 20 % de nos voitures. Nous n’en avons pas besoin. Je préférerais les fabriquer à Détroit. Nous n’avons pas besoin de voitures. Nous n’avons pas besoin de leur bois. »
Il est incroyablement réducteur de croire qu’un tarif douanier déplacerait simplement le lieu de fabrication des voitures. L’industrie automobile évolue sur un marché mondial où les voitures sont à la fois fabriquées et vendues au-delà des frontières. Le Canada est un élément essentiel du marché nord-américain en tant que plus grand acheteur de pièces automobiles fabriquées aux États-Unis. L’expert de l’industrie Sam Fiorani dit Actualités automobiles Canada:
« Les constructeurs automobiles absorberont probablement une partie des droits de douane à court terme, mais des droits de douane élevés sur les produits fabriqués au Canada, en particulier les modèles populaires et importants comme le RAV4 et la Civic, finiront par faire augmenter leurs prix. Un droit de douane de 25 % imposé au premier trimestre entraînera des augmentations de prix avant la fin de l’année. Ils ne peuvent tout simplement pas trouver de capacité aux États-Unis pour compenser immédiatement la production canadienne. »
Les clients ne sont pas disposés à tolérer une augmentation des prix à court terme. Si des droits de douane sont imposés, la production de certains modèles pourrait éventuellement être transférée aux États-Unis. Cependant, les constructeurs automobiles préféreraient dépenser de l’argent en lobbying pour maintenir le statu quo plutôt que d’attendre des années pour construire de nouveaux avions d’assemblage et embaucher la main-d’œuvre nécessaire.
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