Toyota Les fans et les passionnés de voitures en général se réjouissent ! Le constructeur automobile japonais déclare Une toute nouvelle Celica arrive 18 ans après la disparition de la voiture en 2004Le vice-président de Toyota a confirmé que l’entreprise travaillait sur un nouveau modèle. Célica alors qu’il s’exprimait lors du Rallye du Japon de ce week-end. Il y a eu des rumeurs à propos de Célica de retour depuis des années, mais il semble que nous ayons enfin des nouvelles concrètes à ce sujet.
Ces dernières semaines, Toyota a laissé entendre qu’elle prévoyait de relancer le Célica et les plaques signalétiques MR2 tout en conservant le GR86 et GR Supra dans sa gamme, selon Autocar. C’est une nouvelle fantastique, n’est-ce pas, les amis ? Dans un épisode récent de Le dessin animé auto-édité de Toyota, intitulé « Grip », Autocar dit qu’un tableau blanc contenant une liste de nouveaux modèles est une émission qui répertorie une Supra Mk6, une Celica Mk8, une MR2 Mk4, une GR86 Mk3 et une GR GT3. Qui sait ce que deviendront ces voitures, mais c’est néanmoins excitant. Apparemment, la scène du tableau blanc met en scène avec Maître Rugu, qui entraîne le protagoniste de la série pendant sa bataille contre des voitures de course autonomes. Dingue.
Voici ce que Yuki Nakajima, vice-président de Toyota, a déclaré à la foule lors du Rallye du Japon, selon Autocar:
« Nous fabriquons la Celica ! »
Il a ajouté : « Pour être honnête, il n’y a aucun signe de cela pour le moment. Cependant, il y a de nombreuses personnes au sein de l’entreprise qui attendent avec impatience la Celica. Donc… Je me demande si c’est correct de dire cela dans un forum public, mais nous faisons la Celica ! »
Président Akio Toyoda – qui était la principale force motrice derrière la création de GR – aurait apparemment dit qu’il voulait faire revivre les « trois frères », c’est-à-dire les Célica, MR2 et Supra, selon Autocar. Il en est déjà au tiers du chemin, alors croisons les doigts pour qu’il puisse terminer le travail.
Toyota débatt depuis un certain temps maintenant sur la manière d’amener le Célica de retour, comme Autocar explique:
Toyota débatt de l’opportunité de produire une nouvelle Celica sur une nouvelle plateforme de voiture électrique qui ouvre « de nombreuses possibilités différentes ».
La clé de cette architecture est une hauteur de siège basse, permettant une expérience de voiture de sport plus traditionnelle. Le concept FT-Se révélé au salon automobile de Tokyo l’année dernière est situé 75 mm plus bas que la Porsche 718 Cayman. Sa conception est divisée en trois modules, avec des extrémités avant et arrière monoblocs.
« Cela nous permet d’être plus extrêmes », a déclaré Shinya Ito, directeur général de Lexus Electrified, à Autocar l’année dernière.
La nouvelle plateforme sera également utilisée pour une voiture de sport à deux places à cabine avancée qui canalise l’esprit du MR2 et est basée sur le concept FT-Se. Cependant, elle ne ravivera pas nécessairement le nom MR2.
Il y a également des nouvelles plus intéressantes. Pendant le Rallye du Japon, les participants ont également été autorisés à poser des questions. Quelqu’un dans le public a demandé au panel ce que GR86 de nouvelle génération sera comme, en particulier, le type de moteur qu’il aurait. Voici ce qui a été dit, selon le magazine japonais Meilleure voiture.
Le micro a été passé au pilote (et directeur d’équipe) Kazuya Oshima, qui participe actuellement à la série Super Taikyu avec la GR86 pour « ORC ROOKIE Racing », qui a répondu : « Nous travaillons actuellement sur beaucoup de choses (concernant la nouvelle génération de GR86 et son moteur), principalement sur le circuit. »
En réponse, le président de Toyota a déclaré : « Je ne comprends pas vraiment. C’est une question de Best Car. Je pense que je devrais la poser à un cadre supérieur », et a rendu le micro au vice-président exécutif Nakajima sur scène. Et puis…
« Au Salon de l’automobile de Tokyo de cette année (2024), j’ai demandé à Morizo (président de Toyoda Akio) : « Quel est votre moteur préféré, celui que vous aimeriez laisser à la prochaine génération ? » Il m’a répondu : « Le moteur à cylindres opposés de Subaru et le moteur rotatif de Mazda. » Il n’y avait pas Les moteurs Toyota ! Cela a inspiré tous les développeurs de moteurs de Toyota. Nous allons créer un moteur que Morizo voudra laisser derrière lui. Ce n’est pas une question de savoir si nous pouvons le sortir ou non, ou si nous allons le laisser derrière nous ou non, mais nous allons le sortir !’
Je sais qu’il n’y a pas beaucoup d’argent dans les voitures de sport destinées aux passionnés, donc c’est très rafraîchissant de voir un constructeur automobile faire tout son possible pour créer des voitures amusantes et intéressantes pour des bizarres comme nous.
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