Un certain nombre des premiers véhicules électriques Ultium de Cadillac et Chevy avait de gros problèmes, à tel que GM les a rachetés aux clients. Maintenant quelques uns de ces véhicules électriques ont commencé à apparaître sur le marché de l’occasion avec des remises importantes.
Un certain nombre de modèles Chevrolet Blazer EV et Cadillac Lyriq des années 2023 et 2024 ont été rachetés par le constructeur automobile. Des problèmes logiciels ont affecté les premiers modèles de Blazer EV, à tel point que un arrêt de vente a finalement été proposé. Les problèmes avec Lyriq étaient moins publics, mais d’après les forums des propriétaires et les publications sur Reddit le problème était avec la qualité de construction. Un propriétaire qui a détaillé les problèmes de son Lyriq sur Reddit.
Mon Lyriq présente des problèmes de base : l’intérieur est lâche, tout vibre et grince lorsque je conduis sur une route qui n’est pas lisse. La porte du port de charge s’affaisse d’environ 1/2 pouce et laisse entrer l’eau à chaque fois qu’il pleut, les caméras ne fonctionnent pas, l’assistance au conducteur ne fonctionne pas, le frein de secours ng freine sans raison et me donne constamment des maux de tête, l écran (celui plein au volant et au centre) est devenu vide plusieurs fois et a dû être réparé, l écran n est pas mal aligné avec les graphiques qui apparaissent. Je peux continuer indéfiniment. Et j ai la voiture depuis moins de 5 000 miles.
De nombreux propriétaires, comme celui ci-dessus, ont finalement fait racheter leur véhicule par GM. On leur a proposé de l’argent, une autre voiture ou les deux après avoir passé par un arbitrage. Et selon les lois anti-citron, lorsque ces véhicules sont rachetés par le constructeur automobile en raison de problèmes, il doit régler ces problèmes avant de pouvoir les revendre. Le résultat est doux-amer : ils font de bonnes affaires sur des véhicules d’occasion marqués par un réservoir en valeur de revente grâce à une inscription de rachat dans l’historique du véhicule.
Prends ça Chevrolet Blazer EV RS 2024. Elle est pratiquement neuve puisqu’elle n’a que 2 305 milles au compteur. Selon son CarFax, elle a été initialement achetée dans le sud de la Californie en novembre 2023 pour 60 203 $ (et probablement majorée). Elle a été rachetée par GM en avril avant d’être à nouveau mise en vente le même mois. Elle est maintenant en vente sur le terrain d’occasion d’un concessionnaire Chevy à Smithville, Missouri pour seulement 33 187 $.
Un autre Blazer EV RS 2024 à vendre chez un concessionnaire à Plymouth, Wisconsin, il n’a que 669 miles au compteur et son PDSF est de 60 215 $. Son rachat par GM en février lui a fait perdre 21 000 $ en valeur de revente. Il est actuellement en vente pour 38 990 $.
Les rachats de Cadillac Lyriq pourraient bien être les plus grosses affaires de toutes. Victoire Chevroleà Savannah, dans le Missouri, il y a actuellement quatre Lyriq qui ont été rachetés par GM. Ils ont tous un faible kilométrage et trois d’entre eux coûtent moins de 40 000 $. Le moins cher est un 2023 Lyriq Luxe qui portait un PDSF original de 63 590 $. Il a été racheté par GM en février et est maintenant utilisé avec un peu de 13 000 miles au volant pour 34 889 $. Donc si vous êtes à la recherche d’un véhicule électrique et que vous ne pouvez ou ne voulez pas payer les prix élevés que commandent les neufs, ne laissez pas un petit rachat par un constructeur automobile vous effrayer et éviter l’une de ces bonnes affaires.
Remarque : une version précédente de cet article contenait cette déclaration : « Les véhicules Ultium de GM ont connu quelques années difficiles, la société rachetant des véhicules pour des problèmes allant de la qualité de fabrication précaire à risque d’incendies spontanés« Les véhicules Ultium n’ont en fait pas été rachetés en raison du risque d’incendie.
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