Bon lundi ! Nous sommes le 1er juillet 2024 et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : Tesla fait face à un deuxième trimestre consécutif de baisse des ventes
Les voitures de Tesla sont, dans l’ensemble, vieillir. L’entreprise peut avoir une philosophie de changements constants dans les scènes, mais les clients voient principalement des véhicules qui n’ont pas visuellement changé depuis des années. — étant colportés par un homme ils de plus en plus, ils ne veulent rien avoir à voir avec. Ce n’est pas une surprise, alors que Tesla ne se porte pas si bien. Bloomberg:
Tesla Inc. devrait annoncer un autre quart de ventes plus faibles, et il est à manque d’alibis.
Les analystes estiment que le constructeur automobile rapportera mardi qu’il a livré 441 019 véhicules électriques au deuxième trimestre, soit une baisse de 5,4 % par rapport à il y a un an. Il s’agirait d’une deuxième baisse trimestrielle consécutive, que Tesla a publiée pour la dernière fois alors qu’elle abandonnait progressivement son premier modèle, le Roadster, en 2012.
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L’ancienne gamme de véhicules Tesla a plus de mal à suivre le rythme des offres plus récentes des fabricants de véhicules électriques concurrents.
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Musk a également annoncé de fortes réductions d’effectifs en avril, qui ont touché plus de 10 % des employés de Tesla, y compris le personnel de vente. a aidé l’entreprise à conserver ses liquidités, mais elle a peut-être également été prise en compte dans ses chiffres de livraison du deuxième trimestre.
Les clients qui découvrent les véhicules électriques ont généralement de nombreuses questions sur l’autonomie de la batterie, les stations de recharge et les fonctionnalités logicielles. Musk est néanmoins de plus en plus parier sur un principalement en ligne processus de vente et encourager les consommateurs à commander des Tesla sans même se rendre dans une salle d’exposition.
Certaines personnes ont dit que la chute de Tesla ici est liée au déclin du marché des véhicules électriques, mais ils examinent peut-être la situation. à l’envers. Tesla détient une part de marché des VE tellement dominante aux États-Unis que ses mauvaises ventes peuvent faire baisser les chiffres dans l’ensemble du secteur — même si les concurrents font de meilleur et meilleur.
2ème vitesse : La cyberattaque de CDK pourrait coûter aux concessionnaires 10 pour cent de leurs bénéfices trimestriels
La cyberattaque du CDK n’a pas cessé de nuire aux revendeurs, et nous ne verrons peut-être pas la fin de ses effets avant un certain temps. Pour l’instant, même si , nous avons au moins une idée de son ampleur, à hauteur de 10 pour cent de baisse du BPA chez les grands groupes de concessionnaires. Actualités automobiles:
Les six plus grands groupes de concessionnaires franchisés cotés en bourse aux États-Unis verront probablement une baisse moyenne de 10 pour cent de leur bénéfice par action au deuxième trimestre. aux cyberattaques mondiales CDK du 19 juin, selon une nouvelle analyse de JP Morgan.
Les opérations de service et de pièces des groupes de concessionnaires sont confrontées aux plus gros impacts de la panne des systèmes de gestion des concessions de CDK, a déclaré JP Morgan.
« Nous pensons que le concessionnaire [le service et les pièces] supportera le plus gros de la panne du DMS, compte tenu de la perte d’efficacité importante (principalement liée à l’inventaire des pièces). suivi et planification des services de rendez-vous), tandis que les ventes de voitures neuves et d’occasion et les finances et assurances connaîtront probablement un impact légèrement plus faible à court terme. terme », indique la note du 28 juin.
Ces pauvres, très pauvres commerçants. Comment pourront-ils un jour mettre de la nourriture sur la table de leur troisième, quatrième ou cinquième maison ? Savez-vous combien coûtent les courses dans les Hamptons ?
3ème vitesse : La réglementation sur les émissions automobiles pourrait s’envoler en fumée après la décision de la Cour suprême
La semaine dernière, la Cour suprême des États-Unis a annulé une doctrine juridique vieille de 40 ans appelée « déférence aux Chevrons ». décision, Chevron v Conseil de défense des ressources naturelles, et c’est une de ces choses légales étranges à quelles on ne pense pas vraiment jusqu’à ce qu’elles disparaissent. Le tribunal différer aux agences fédérales lorsqu’elles interprètent la législation, ce qui leur permet de peser avec leur expertise. Maintenant, il semble que tout soit de nouveau entre les mains de la Cour. assiette. De Reuters:
Une décision de la Cour suprême des États-Unis limitant les pouvoirs réglementaires fédéraux à interpréter des lois ambiguës pourrait saper les efforts du président Joe Biden visant à réduire les émissions des tuyaux d’échappement des États-Unis. du parc automobile national, ont déclaré à Reuters deux avocats spécialisés en droit de l’environnement.
Dans une décision publiée vendredi, les juges ont statué à 6 voix contre 3 pour renverser un précédent de 1984 connu sous le nom de « déférence Chevron » qui exigeait que les juges de s’en remettre aux interprétations raisonnables des agences fédérales des lois américaines jugées ambiguës, comme la Clean Air Act.
Alors que la décision du plus haut tribunal du pays pourrait rendre plus difficile pour les agences fédérales de défendre des réglementations strictes concernant une variété de questions liées à l’environnement et aux soins de santé. et d’autres lois, les avocats ont déclaré à Reuters que les efforts de Biden pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant des voitures et des camions pourraient être particulièrement vulnérable.
C’est parce que les règles ciblent les sources mobiles de gaz à effet de serre plutôt que les sources stationnaires comme les centrales électriques, même si les lois environnementales sont ambiguës sur la question de savoir si les régulateurs ont le mandat de le faire.
Ce qui est intéressant à propos de la déférence Chevron, c’est qu’elle découle en fait de la jurisprudence de l’ère Reagan : elle visait à déplacer le fardeau de la preuve. interpréter les réglementations du tribunal peu favorable aux entreprises à l’EPA alors favorable aux entreprises. Maintenant, bien sûr, ces côtés ont basculé, donc la Cour reprend pour lui-même les autorisations réglementaires d’interprétation.
4ème vitesse : Il y a toujours de l’argent dans le monde de la conduite autonome
Nvidia, producteur de puces pour véhicules semi-autonomes et PC de jeu, a connu un très bon mois le mois dernier. Il s’avère qu’il y a un beaucoup d’argent dans tout ce truc « IA ». De Reuters:
Les entreprises axées sur l’intelligence artificielle, principalement des fabricants de puces, ont enregistré d’importants gains dans leur capitalisation boursière à la fin du mois de juin, Nvidia dépassant brièvement Microsoft pour devenez l’entreprise la plus valorisée au monde.
Les actions de Nvidia ont augmenté de 27 % en juin, augmentant sa capitalisation boursière à 3,34 billions de dollars, avant de renoncer à une partie de leurs gains plus tard. au cours du mois, en raison de la réalisation de bénéfices et d’inquiétudes concernant ses valorisations élevées.
Une grande partie de ces gains proviendront probablement de l’industrie de l’IA non-véhiculaire, qui va absolument révolutionner le monde grâce à sa capacité à (chèques notes) résument mal les articles. Tout comme la façon dont la crypto a remplacé toutes les monnaies fiduciaires et les NFT ont remplacé l’art. Vous vous souvenez quand cela s’est produit ?
Inverse : J’ ai l’impression que nous ne parlons pas de la bonté d’une rime inclinée ‘PG-13’
Pipi eh bien leurl’adolescence. Ça a l’air bien.
À la radio : Charli XCX - ‘Alors je’
Il vous est déjà arrivé de manquer SOPHIE ? Oui. Charli XCX aussi.
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