Si vous êtes suffisamment délirant pour croire le PDG de Tesla et Elon Musk, coprésident non élu, Les robotaxis bon marché sont à portée de main, prêts à révolutionner les transports tels que nous les connaissons. Ce n’est pas le cas, mais même si c’était le cas, l’idée qu’ils amélioreraient réellement la société est tout aussi ridicule que l’affirmation de Musk selon qu’il peut construire une véritable voiture autonome pour 30 000 $. Du moins si vous souciez des autres personnes et voulez qu’elles vivent une vie meilleure, comme le soulignent nos amis de Not Just Bikes dans une vidéo récente.
Avec environ 160 milliards de dollars investis jusqu à présent, les entreprises ont déjà mis une tonne d argent dans le développement de véhicules autonomes, et la promesse de remplacer les conducteurs par des ordinateurs est un rêve futuriste depuis longtemps. Il est logique que tant de personnes soient excitées de voir le prototype du robotaxi tapez dans quelques villes et entendez le père de famille le plus riche du monde parler de la façon dont un cybercab pourrait être le vôtre d’ici la fin de l’année 2026. Cependant, après avoir vu ce qui peut mal se passer avec des robotaxis fonctionnant en milieu urbain, il est évident que nous avons encore un long chemin à parcourir en termes de sécurité.
Même si vous résolviez ces problèmes et créiez le robottaxi parfait, il existerait encore de nombreux inconvénients à confier nos villes à une armée de voitures autonomes. Par exemple, que se passe-t-il lorsqu’une ville souhaite repenser une intersection ou une rue pour la rendre plus sûre pour les gens ? Des voitures autonomes vont avoir besoin de mises à jour pour gérer ces changements, et même si les entreprises qui les soutiennent devraient être en mesure de le faire, cela ouvre également la possibilité pour des entreprises comme Google de faire pression sur les autorités locales pour qu’elles optimisent les rues pour les robotaxis et ignorent les améliorations qui rendent les zones plus conviviales pour les humains.
L’une des grandes promesses des voitures autonomes est qu’elles réduiront les embouteillages et amélioreront les temps de trajet. Les humains sont imparfaits et inefficaces, mais apparemment, l’efficacité des ordinateurs nous sauvera. Le problème est que, comme le souligne Not Just Bikes, nous disposons déjà de preuves depuis des décennies montrant que les gens font plus de trajets et voyagent plus loin à chaque fois que la conduite devient moins chère et plus pratique. Cela se produit lorsque les routes sont élargies, et cela s’est également produit lorsque Uber et Lyft ont décollé.
En théorie, les robotaxis pourraient se garer à l’écart jusqu’à ce qu’ils soient nécessaires, réduisant ainsi le nombre de voitures sur la route à tout moment donné, mais si un taxi peut arriver à sa place en cinq minutes, et que l’autre en a besoin de 15 minutes, la plupart des gens opteront pour l’option la plus rapide. Cela incite directement les entreprises à garder leurs voitures à proximité. De plus, l’étalement urbain a rendu les villes si grandes physiquement, le « parking à la périphérie de la ville » le plus proche pourrait facilement être bien plus éloigné que ce qui serait réaliste.
Ceux qui ont déjà un long trajet domicile-travail en bénéficieront probablement au début, car ils pourront travailler, faire la sieste ou faire littéralement n’importe quoi d’autre tout en étant assis dans les embouteillages. Cependant, concevoir nos infrastructures de transport en fonction des désirs des personnes qui vivent en dehors des villes qu’elles visitent nuit à la ville. se lie à elles-mêmes et favorise encore plus d’étalement urbain. Ces personnes voudront-elles couvrir le coût supplémentaire des infrastructures d’eau, d’égouts et d’électricité nécessaires pour soutenir leurs communautés en croissance ? Bien sûr que non. C’est pour quoi tant de zones rurales et suburbaines se t provoquent une crise de la dette ou en traversent actuellement une crise.
Il s’agit d’une longue vidéo qui entre dans beaucoup plus de détails que ce que nous avons le temps de résumer ici, alors assurez-vous de la regarder dans son intégralité.
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