Tesla a déployé du nouveau matériel dans ses voitures cette année qui était censée inaugurer une une nouvelle ère pour ses systèmes de pilotage automatique et de conduite entièrement autonome. Eh bien, il s’avère que les nouvelles puces informatiques qui étaient censées soutenir cette période prospère d’autonomie ont un défaut, ce qui signifie que beaucoup tombent en panne après seulement quelques centaines de kilomètres sur la route.
Tesla a lancé une nouvelle puce informatique plus tôt cette année, baptisée HW4. Lors de son lancement, Tesla a affirmé que la nouvelle puce fournirait enfin le matériel nécessaire pour prendre en charge une véritable conduite entièrement autonome, mais après seulement quelques mois sur la route, les choses tournent déjà mal. rapports Electrek.
Les voitures équipées de nouvelles puces perdraient cette capacité pour faire fonctionner le pilote automatique, FSD et même des fonctionnalités normales comme le GPS et la navigation, comme le rapporte le site :
Les conducteurs de Tesla signalent des pannes informatiques après avoir parcouru les premières dizaines ou centaines de kilomètres avec leur voiture flambant neuve. De nombreuses fonctionnalités alimentées par l’ordinateur, comme les fonctions de sécurité active, les caméras et même le GPS, la navigation et les estimations d’autonomie, ne fonctionnent pas.
Des sources internes ont déclaré à Electrek que le problème est assez vaste. Il affecte les véhicules construits au cours des derniers mois avec le nouvel ordinateur.
Il semblerait que les puces contrôlant ces fonctionnalités soient en court-circuit lors d’une processus de calibrage des caméras de recul sur certaines voitures Tesla, ajoute Electrek. On pense qu’une cause possible du court-circuit est la batterie basse tension qui alimente les systèmes internes tels que l’infodivertissement.
Bien que le site affirme avoir reçu « plusieurs rapports » de nouveaux propriétaires de Tesla concernant ce problème, le constructeur automobile américain n’a jusqu’à présent fait aucun commentaire sur le problème. En fait, Le futurisme rapporte qu’il pourrait même en minimisant le défaut :
De l’extérieur, l’ampleur du problème est difficile à évaluer. Mais deux des initiés anonymes ont déclaré que Tesla « reçoit actuellement un nombre élevé de plaintes concernant ce problème », bien que le constructeur automobile n’ait pas encore publié de bulletin de service.
Une autre source affirme que le service Tesla a reçu pour instruction de « minimiser les problèmes de sécurité liés à ce problème afin d’éviter que les gens croient que leurs voitures flambant neuves ne sont pas utilisables ». Il s’agit d’une affirmation sérieuse, mais le constructeur automobile a l’habitude de déformer ses propres capacités et de brouiller les rapports d’accident, ce qui serait préjudiciable à son image.
Si le problème est lié aux caméras de recul installées sur certaines voitures Tesla, ce type de problème entraînerait généralement un rappel émis par la National Highway Traffic Safety Administration. C’est parce que une caméra de recul cassée viole les règles de sécurité fédérales, ajoute Futurism.
Jusqu’à présent, aucun ordre de ce type n’a été donné et aucune solution au problème n’a été partagée par Tesla. Cela pourrait être dû au fait qu’un simple correctif logiciel émis par liaison radio corrigera le problème rencontré par les propriétaires de Tesla.
Electrek ne semble pas si sûr que cela fonctionnera, et a même suggéré qu’un « remplacement total de l’ordinateur » pourrait être nécessaire pour corriger le problème. Si cela se produit et qu’un rappel est émis, Tesla pourrait consolider sa place en tête de liste pour les constructeurs automobiles les plus rappelés en 2024.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.