Bonjour ! Nous sommes mardi 23 juillet 2024, et c’est L’équipe du matin, votre tour d’horizon quotidien des principaux titres de l’automobile du monde entier, en un seul endroit. Voici les histoires importantes dont vous avez besoin savoir.
1ère vitesse : Musk donne la priorité à l’IA plutôt qu’aux véhicules électriques
Si Elon Musk, PDG de Tesla est bon dans un domaine, ça devient le cours de l’action de son constructeur automobile va augmenter ou diminuer en fonction de son humeur. Des choses comme une bataille pour plus de contrôle sur l’entreprise, tuant un véhicule électrique à 25 000 $ et licenciements massifs a provoqué une chute du titre de 43 pour cent à la fin du mois d’avril
Depuis, ils sont en larmes, même s’il n’y a pas vraiment eu de bonnes nouvelles de leur part. le constructeur automobile basé à Austin, au Texas. Pourtant, Tesla a été en mesure d’ajouter plus de 386 milliards de dollars à sa capitalisation boursière en seulement 11 semaines, en grande partie grâce à Musk et son pivot en vers l’intelligence artificielle sur les voitures électriques. De Bloomberg:
Le PDG a réussi à amener les investisseurs à prêter davantage attention au potentiel de Tesla dans un avenir dominé par l’intelligence artificielle plutôt qu’à ses ventes lentes et bénéfices actuels. Son sens aigu de ce que le marché veut entendre et son sens de la vente incessant seront mis à l’épreuve après la clôture. , alors que l’entreprise est susceptible d’afficher un chiffre d’affaires en baisse pour le deuxième trimestre consécutif et une quatrième baisse consécutive de son bénéfice.
« Le véritable changement dans la valorisation de Tesla réside dans la capacité de Musk à positionner de manière convaincante l’entreprise en tant que leader de l’IA et de la technologie autonome. a déclaré Adam Sarhan, fondateur et directeur général de 50 Park Investments. « Ce changement narratif est essentiel pour justifier la valorisation de Tesla par rapport à Tesla. aux constructeurs automobiles traditionnels.
Les actions imprévisibles de Tesla sont depuis longtemps au gré des caprices du PDG charisme et controverse, et les investisseurs semblent se préparer à plus la même direction dans une autre série de bénéfices.
Les échanges d’options impliquent que le titre pourrait se diriger vers une évolution de 8 % dans l’une ou l’autre direction par rapport aux résultats du deuxième trimestre, et Musk est susceptible de le faire. abordera en outre le rapport de Bloomberg du 11 juillet selon lequel la société avait reporté le dévoilement de prototypes de robot-taxi qui était prévu pour le mois d’août.
Bien que Musk ait confirmé qu’il avait demandé « un changement de conception important » à l’avant des véhicules, il n’a pas donné de détails sur le modification ou indiquer combien de temps supplémentaire l’entreprise avait besoin pour préparer les voitures.
“Les résultats du deuxième trimestre de Tesla seront probablement un appel difficile pour les investisseurs étant donné tous les éléments mobiles”, a déclaré Tom Narayan, analyste en actions chez RBC Marchés des Capitaux qui évalue les actions comme l’équivalent d’un achat. Nous nous attendons à ce que cela puisse aider à changer le récit sur le titre et nous sommes de grands croyants en cette thèse, mais nous nous demandons combien cela coûte déjà. prix intégré.
Musk a déclenché le rebond des actions en annonçant le le constructeur automobile accélérerait l’introduction de nouveaux modèles dès la fin de cette année. Il a une fois encore fait lancer l’idéal d’une Tesla moins chère aux investisseurs comme une carotte. Pourtant , il n’a pas offert beaucoup détail.
Le PDG est resté discret sur les détails de ces véhicules et a également tracé une ligne dans le sable, disant aux investisseurs qu’ils ne devraient pas parier sur Les actions de Tesla, à moins qu’ils ne croient que l’entreprise va « résoudre » la technologie de conduite autonome.
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Cela dit, les efforts agressifs de Musk pour lier la fortune de Tesla à l’autonomie ont eu leurs inconvénients. Lorsque Bloomberg a annoncé ce mois-ci que le robot-taxi de l’entreprise le dévoilement aurait été retardé à octobre, le titre a chuté de 8,4 %, sa plus forte baisse sur une journée depuis janvier.
“La liquidation que nous avons constatée lorsque Musk a retardé l’événement me dit qu’une grande partie du récent rallye a été liée à l’IA”, a déclaré Seth Goldstein, stratège actions chez Morningstar.
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L’estimation moyenne des analystes pour les bénéfices de Tesla au deuxième trimestre est environ la moitié de ce qu’elle était il y a un an, même si les projections étaient un peu plus élevées au cours du dernier trimestre. le mois dernier, probablement en raison de mieux que prévu les ventes de véhicules ont été déclarées le 2 juillet. La société devrait désormais déclarer un bénéfice de 58 cents par action et un chiffre d’affaires de 24,1 milliards de dollars. , selon les données compilées par Bloomberg.
Alors que de nombreux analystes soulignent le potentiel de l’IA de Tesla comme le plus grand soutien pour le titre, les investisseurs souhaitent toujours que Musk relance la croissance du secteur des véhicules électriques. pendant que les ingénieurs travaillent sur la technologie de conduite autonome. les résultats de mardi mettront en lumière sur la comment l’entreprise exécute sur ces projets à proche et à long terme objectifs à terme.
« Tesla a des attributs importants pour être valorisés en tant que bénéficiaire de l’IA, mais l’entreprise doit voir une stabilisation des révisions négatives des bénéfices au sein le secteur automobile d’abord », a déclaré Adam Jonas de Morgan Stanley, qui a l’équivalent d’une note d’achat sur le titre.
À bien des égards, Elon Musk a construit un château de cartes complet pour son action, basé sur des promesses et des idées qui seront simplement lancées plus loin sur la route. En attendant, cependant, profitez des possibilités de mèmes.
2ème vitesse : Porsche pourrait arrêter les lignes de produits en cause d’inondations chez un fournisseur d’alliage d’aluminium
Porsche a réduit ses perspectives de ventes et de bénéfices en raison d’un événement inattendu alliage d’aluminium pénurie d’approvisionnement causée par inondation dans une installation appartenant à un entrepreneur anonyme. Cela a un impact sur la production de tous ses modèles et pourrait éventuellement conduire à un arrêt pour une ou plusieurs lignes de modèles. Reuters:
Le fournisseur a déclaré par écrit un cas de force majeure, a déclaré Porsche dans un communiqué, ce qui signifie qu’il n’est pas en mesure de respecter ses obligations contractuelles. à des événements hors de son contrôle.
Des composants de carrosserie en aluminium sont utilisés dans toutes les séries de véhicules fabriqués par Porsche et la dépendance à l’égard du fournisseur a exposé Porsche à des risques particuliers. .
Les analystes de Bernstein ont déclaré que les inondations se sont produites chez un fournisseur suisse et qu’elles entraîneraient une perte de production d’au moins 10 000 à 17 400 véhicules dans le pays. second mois 2024, le dernier d une série de défis pour Porsche.
“Qu’elles soient auto-infligées ou véritablement indépendantes de sa volonté, celles-ci ont considérablement terni ce qui avait été une introduction en bourse extrêmement réussie en septembre 2022”, a déclaré Bernstein. » ont déclaré les analystes.
“Porsche sera certainement interrogé de près sur sa gestion des risques groupés qui l’a rendu si vulnérable face à un fournisseur critique.”
Il existe quelques indices sur l’entreprise dont il s’agit. Aluminium Le fabricant Constellium, dont le siège est en France, a déclaré plus tôt ce mois-ci que ses installations en Suisse avaient été touchées par les inondations. Le fabricant d’aluminium Novelis aurait également fermé un site suisse en raison d’inondations.
3e vitesse : GM a connu un excellent deuxième quart
Moteurs généraux il suffit de le mettre en place des chiffres très forts pour le deuxième trimestre 2024, dépassant facilement les attentes avec un bénéfice net au T2 en augmentation de 14 pour cent d’une année sur un an à 2,9 milliards de $. l’année dernière, à 47,9 milliards de dollars. Ce sont des chiffres importants. Les Nouvelles deDétroit:
Pour le deuxième trimestre consécutif, GM a augmenté ses prévisions pour l’année à un bénéfice ajusté compris entre 13 et 15 milliards de dollars. en hausse, passant de 12,5 milliards de dollars à 14,5 milliards de dollars. GM a également augmenté son flux de trésorerie disponible ajusté dans le secteur de l’automobile à une fourchette de 9,5 à 11,5 milliards de dollars. , de 8,5 milliards de $à 10,5 milliards de $. Les orientations financières comprennent des dépenses en investissement de 10,5 milliards de $à 11,5 milliards de $.
Le constructeur automobile s’attend à ce que son bénéfice net pour l’année se situe entre 10 et 11,4 milliards de dollars, légèrement en dessous des 10,1 à 11,5 milliards de dollars. précédemment prévu.
GM a déclaré un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts de 4,4 milliards de dollars, en hausse de 37 % d’une année sur l’autre. au-dessus de l’estimation moyenne de Wall Street de 2,72 $. Les revenus de GM ont également dépassé l’estimation moyenne de Street de 45,3 milliards de $. le trimestre était de 6,1%, en haut de 5,7%.
Le bénéfice avant impôts de GM Amérique du Nord a totalisé 4,4 milliards de dollars au cours du trimestre. Le bénéfice avant impôts de GM International s’est élevé à 50 millions de dollars. GM a déclaré un bénéfice de 104 millions de dollars. perte de revenus en actions en Chine après que le constructeur automobile et ses partenaires ont signalé une baisse de 29 % de leurs ventes là-bas au deuxième trimestre. GM et d’autres constructeurs automobiles américains sont aux prises avec une concurrence intérieure croissante et un changement de comportement des consommateurs dans ce pays.
Un deuxième trimestre aussi solide a aidé Directeur général d’afficher un premier semestre 2024 vraiment robuste. C’est agréable de voir un petit constructeur automobile comme Moteurs généraux gagner de temps en temps.
Pour le premier semestre 2024, le bénéfice net de GM de 5,9 milliards de dollars a augmenté de 19 % d’une année sur l’autre sur un chiffre d’affaires de 90 milliards de dollars, ce qui était en hausse de 7 %.
« Ce fut vraiment un excellent premier semestre », a écrit Mary Barra, PDG de GM, dans une lettre aux actionnaires. discipline et stratégies pour conduire le succès futur.
Ces résultats interviennent après que GM ait publié début juillet le meilleur trimestre de ventes aux États-Unis depuis le quatrième trimestre 2020. Les concessionnaires américains de GM ont vendu 696 086 véhicules neufs d’avril à juin , contre 691 978 véhicules il y a un an. Au premier mois de 2024, GM a vendu 1 290 319 véhicules. , en baisse de 0,4% d’une année sur l’autre.
Les ventes de VE de GM au deuxième trimestre de 21 930 ont dépassé le record précédent de 20 000 vendus au premier trimestre 2023. Il a vendu 38 355 VE jusqu’en juin.
Tout en se préparant à plusieurs lancements de véhicules électriques au cours du second semestre de l’année, GM a réduit en juin son objectif de production de véhicules électriques pour 2024 d’au moins 50 000 unités à entre 200 000 et 250 000, contre 300 000.
Jacobson a dit cette décision était « 100 % motivée par la demande » puisque le constructeur automobile avait surmonté les problèmes qu’il avait avec l’approvisionnement en modules de batterie et avait été « sur la bonne voie » produire 300 000 VE cette année.
GM s’attend à ce que d’ici le quatrième trimestre ses véhicules électriques génèrent des bénéfices variables, ce qui signifie qu’il sera en mesure de couvrir le coût de production des véhicules. , quand environ 200 000 sont produits.
Ford devrait publier ses résultats du deuxième trimestre le 24 juillet et Stellantis emboîtera le pas le 25 juillet.
4ème vitesse : la grève du fournisseur de sièges UAW au ralenti l’usine de camions GM
Moteurs généraux a dû arrêter la production le 22 juillet à son Usine d’assemblage de Wentzville dans Missouri après que les travailleurs syndiqués d’un fournisseur critique se soient mis en grève dans la soirée du 21 juillet. Cette usine, qui emploie environ 4 600 personnes et construit des micros de taille moyenne, était l’un des premiers frappés par la grève du Syndicat des United Auto Workers l’année dernière. Presse libre de Détroit:
Plus tôt lundi, le porte-parole de GM a déclaré au Free Press que le constructeur automobile avait renvoyé les travailleurs de la troisième équipe chez eux plus tôt en raison d’une pénurie de pièces de rechange et l’entreprise continuait de surveiller la situation. Mais plus tard dans l’après-midi, le porte-parole Kevin Kelly a déclaré que le constructeur automobile avait mis l’usine au ralenti.
«Nous pouvons confirmer que l’usine d’assemblage de GM Wentzville a été touchée par des pénuries de pièces résultant d’un conflit de travail chez l’un de nos fournisseurs. J’espère que les deux parties travailleront rapidement pour résoudre leurs problèmes afin que nous puissions reprendre notre calendrier de production régulier pour soutenir nos clients », a déclaré Kelly. une déclaration.
Le fournisseur est une usine de siègesLear à Wentzville avec environ 500 travailleurs syndiqués qui fabriquent les pièces destinées à être utilisées dans les véhicules GM. Il semble qu’aucune autre usine GM ne soit en cours touchés par la grève.
Un porte-parole de Lear a envoyé la déclaration suivante au Free Press, demandant qu’elle soit attribuée à l’entreprise :
« Nous avons négocié de bonne foi avec l’UAW depuis un certain temps pour parvenir à un nouvel accord de négociation collective pour notre siège de Wentzville, dans le Missouri. usine d’assemblage. Malgré les progrès dans les négociations, le syndicat nous a informé tard hier soir de sa décision de faire grève. La Société Lear reste ferme en soutenant nos employés et les communautés dans lesquelles nous opérons. Avec plus de 100 ans d’expérience dans l’industrie automobile, nous sommes fiers de notre des relations fructueuses avec nos employés et nos partenaires syndicaux. Nous restons déterminés à parvenir à un accord qui profitera à toutes les parties.
Le porte-parole de Lear n’a pas fourni plus de détails. L’UAW a fourni une déclaration au Free Press du directeur de la région 4, Brandon Campbell, accusant Lear. pour la fermeture de Wentzville.
« Honte à Lear pour ne pas être parvenu à un accord équitable avec les 500 membres de la section locale 282 de l’UAW qui sont maintenant forcés de faire grève. pour leur juste part », a déclaré Campbell. « L’entreprise a eu beaucoup de temps pour arranger les choses, mais à la place, elle a dépensé un milliard. dollars sur les rachats d’actions et les dividendes l’année dernière. Maintenant, l’Assemblée de Wentzville est en baisse grâce au refus de Lear de négocier un accord équitable.
Solidarité pour toujours, les amis. Allez obtenir le salaire et les avantages que vous méritez tous.
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