La récente augmentation des vols de câbles de bornes de recharge pour véhicules électriques pourrait être lié à l’augmentation prix du cuivre, une augmentation en grande partie due à l’augmentation de la production de véhicules électriques. Cette boucle de rétroaction négative a attiré l’attention des sociétés de recharge et de la police. les AP rapportsLes autorités recommandent une surveillance accrue pour arrêter les coupe-câbles, car cela ne va pas disparaître tout seul de si tôt.
Cooper est un matériau essentiel lors de la construction d’un véhicule électrique, avec au moins 100 livres dans chaque voiture sortant de la ligne. La demande de cuivre dépasse considérablement la capacité d’extraire le métal. La demande devrait augmenter de 52 pourcent d’ici 2040 et l’offre ne devrait augmenter que de 16 pour cent, selon Le monde de l’automobile.L’AP mentionne comment la production avide de métaux se reflète dans le prix du marché du cuivre :
« Les sociétés de recharge affirment qu’il est devenu clair que les voleurs en ont après le cuivre que contiennent les câbles. Fin mai, le cuivre a frappé un un record de près de 5,20 $ la livre, résultat, en partie, de la demande croissante résultant des efforts visant à réduire les émissions de carbone grâce aux véhicules électriques qui utilisent davantage de câbles en cuivre. Le prix a augmenté d’environ 25 % par rapport à il y a un an, et de nombreux analystes envisagent de nouvelles augmentations.
Ces voleurs ne sont pas des capitalistes avisés. Les câbles sont évalués à environ 20 $chacun, ils recherchent donc juste un score rapide. Avec seulement une paire de coupe-boulons et un Véhicule de fuite avec espace de rangement, quelqu’un pourrait faire une virée photo à une station de recharge en quelques minutes et s’embrasser. avec quelques centaines de dollars en cuivre. Electrify America dit à l’AP que des câbles ont été coupés 129 fois cette année dans son réseau de stations. Le total cumulé a déjà dépassé la marque de fin d’année 2023.
Si les voleurs profitent indirectement de la transition électrique, ils la gênent également. Mettre hors service une station entière est extrêmement décourageant. pour tous ceux qui souhaitent acheter un VE. Alors que le gouvernement fédéral s’efforce de le construire le réseau de charge du pays, il est littéralement réduit. Un pas en avant, deux pas en arrière.
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