Avec la mort prochaine de la Lexus RCF, la glorieuse Camaro japonaise de luxe, l’entreprise sera quittée sans aucun produit de voiture de sport de marque F dans sa gamme, et l’effet en drapeau est que la campagne à succès IMSA RC F GT3 mourra avec elle. Heureusement pour Lexus et l’équipe qui mène ses efforts Vasser Sullivan Racing, Toyota a déjà une nouvelle voiture GT3 en préparation. Présentée au Salon de l’automobile de Tokyo 2022 sous le nom de GR GT3, la nouvelle machine de sport à moteur avant et à propulsion arrière est en route et pourrait faire ses débuts aux États-Unis sous le nom de Lexus. Elle est donc parfaite pour reprendre le flambeau de la GT3 pour Lexus et VSR à partir de 2026.
« Nous travaillons au développement de la prochaine génération de voitures de sport, notamment une nouvelle voiture de course GT3 », Jeff Bal, directeur principal de Lexus Motorsports, a déclaré Coureur« À ce stade du développement, nous ne sommes pas en mesure de fournir davantage de détails. »
Lexus a fait ses débuts sur la piste de course avec la RCF GT3 en 2017, avec l’équipe 3GT Racing, aujourd’hui disparue. Pour 2019, le programme a été confié à Vasser Sullivan Racing. Depuis, ces Lexus jaunes surligneurs ont remporté presque tous les prix proposés par l’IMSA, y compris les 6 heures de Watkins Glen, Pe Le Mans, les 12 Heures de Sebring et le titre du championnat GTD Pro 2023. Ce grand coupé sportif de luxe se batt semaine après semaine avec les meilleurs de Ferrari, Porsche, Aston Martin, McLaren, Lamborghini, Ford, Acura, Corvette, BMW, et Mercedes-AMG. La saison 2025, cependant, sera sa dernière.
Le concept GR GT3, élégant et bas, contraste fortement avec l’imposante RC F. La voiture a été repérée en train d’être testée en Europe depuis près d’un an, mais il n’existe pas de calendrier précis quant à la date à laquelle Vasser Sullivan mettra la main sur une voiture pour commencer les tests aux États-Unis. Pour l’instant, nous aurons il ne reste plus qu’à attendre de voir comment ce programme se déroule. La rumeur dit que la voiture sera propulsée par un V8 turbocompressé, et même si les fans préféreraient probablement le rugissement guttural du moteur atmosphérique de 5 litres de l’actuel RCF GT3, la GR GT3 est suffisamment belle pour que je sois prêt à lui donner un laissez-passer.
J’ai hâte de voir cette voiture faire ses débuts en compétition dans un an, lors du Daytona 24. Pour l’instant, nous allons simplement encourager la Lexus dans sa saison du chant du cygne.
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