Lincoln (oui, ce Lincoln) remporte le prix du SUV de l’année 2025 de MotorTrend avec le Nautilus

Les prix automobiles sont généralement inutile, mais ce peut être un aperçu intéressant de l’industrie dans son ensemble. Au cours des 75 années qui Tendance moteur a décerné des prix de voiture de l’année, il y en a plusieurs douzaines. Prenez par exemple des modèles comme la Chevy Citation en 1980, la Chevy Malibu en 1997, la VW Passat en 2012, ce sont des déchets tous. 2025 semble être une autre de ces années qui vous feront penser « quoi ? » Mais Tendance moteur prétend avoir une méthode pour la folie consistant à attribuer le Lincoln Nautilus 2025 comme SUV de l’année. Non seulement le Nautilus a gagné, MT dit que le Nautilus a gagné haut la main.

Même les rédacteurs de MotorTrend sont surpris par cette tournure des événements, mais dès le départ, ils ont senti que le Nautilus avait ambiance du cercle des gagnants indéniable:

Le nouveau Lincoln Nautilus est Tendance moteurSUV de l’année 2025. Qui d’entre nous l’avait vu venir ? En parcourant les carnets de notes de nos juges, on s’aperçoit que la réponse est peu nombreuses. Mais dès le premier jour de notre processus d’évaluation SUVOTY de cinq jours, le Nautilus avait l’air d’être définitivement finaliste, voire vainqueur assuré.

C’est une victoire surprenante, mais c’est peut-être parce que nous ne l’avons pas encore conduit. Le Nautilus a l’air bien meilleur que le MKX qu’il remplace. Le MKX sortant était la deuxième génération d’un modèle qui a fait ses débuts en 2007 et qui était resté en grande partie inchangé depuis 2016. Il était temps d’adopter quelque chose de nouveau, de frais et apparemment primé.

Tendance moteur teste ses candidats au titre de Voiture et SUV de l’année sur six critères clés : avancée de la conception, excellence de l’ingénierie, efficacité, sécurité, valeur et performance de la fonction prévue. Avec ces critères, Tendance moteur affirme que plus de 30 marques proposaient des modèles suffisamment nouveaux ou mis à jour pour être éligibles aux prix.

Le Nautilus s’est mesuré à des poids lourds comme le nouveau Toyota Land Cruiser et son cousin le Lexus GX, le SUV électrique Hummer, les versions à essence et électrique du nouveau Chevrolet Equinox, le Ford Mustang Mach-e Rally, le coupé Genesis GV80, le Hyundai Ioniq 5 N et bien d’autres encore. Alors, dans un champ aussi profond, comment le Nautilus s’est-il imposé exactement ?

Apparemment, c’est juste aussi bien. Prenez le design de l’intérieur du Nautilus, qui Tendance moteur Le personnel a qualifié de magnifique. Ils ont même fait de très éloges pour la CVT :

Lincoln a conçu un intérieur étonnamment luxueux et haut de gamme. Vous serez probablement impressionné par l’immense écran enveloppant de 48 pouces, mais la qualité des sièges vous captive vraiment. Ils sont modernes du milieu du siècle en termes d’apparence, de sensation et de confort. À noter en particulier pour les types de guerriers de la route : Les coussins de cuisse gauche et droit peuvent se lever et s’abaisser indépendamment, ce qui change la donne sur les longues distances. Le plus fou ? La banquette arrière semblable à un canapé est un endroit encore plus agréable. Et vous vous souvenez du système audio Revel ? Tous ces haut-parleurs sont logés derrière des grilles élégantes.

Vous ne devineriez jamais que ce Nautilus, le Black Label Hybrid tout équipé, est un hybride. L’intégration entre les moteurs enfouis dans la CVT et le quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres est excellente. Oui, un hybride à quatre cylindres peut effectivement constituer un excellent groupe motopropulseur dans un véhicule de luxe. Il offre également au Nautilus une autonomie de plus de 800 km par réservoir.

Il a même obtenu un bon rapport qualité-prix, même si son prix de départ de 52 000 $ et plus n’est pas vraiment bon marché. Bien sûr, tout n’était pas génial, comment cela aurait-il pu être le cas ? Tendance moteur dit que ce n’est pas particulièrement excitant à conduire, et ils ne semblaient pas convaincus que son prix sur les versions supérieures en valait la valeur, disant que « 80 000 $ pour tout ce qui est lié à un Ford Escape, peu importe à quel point est brillant que c’est bien hors de ce prix. » Le Nautilus est également le premier gagnant à être fabriqué en Chine, donc c’est cool je suppose ?

J’ai hâte de voir qui ils couronneront pour leurs prix de camion et de voiture de l’année. Si la victoire du Nautilus est une indication, ces prochains gagnants pourraient nous faire tomber de nos chaises.