Le Lucid Air Grand Touring 2024 en obtient mises à jour importantes cela portera sa portée mondiale de 516 milles en 2023 à… 516 milles de portée. Je sais que cela semble faux, mais c’est en fait correct : Voir, Lucide dit le EPA fait son test d’autonomie électrique plus difficile pour 2024, mais grâce à une nouvelle pompe à chaleur et à quelques autres bric-à-brac, le Gamme Air Grand Touring reste cohérent.
Le Grand Touring est dans l’échelon supérieur de la gamme Air, placé au-dessus du Pur et Tournée, mais bien en dessous le absolument dingue 250 000 $Air Sapphire. Néanmoins, le Grand Touring développe 819 chevaux et 885 livres-pieds de couple, ce qui est plus que suffisant pour tous qui ne sont pas hors de leur foutu esprit. Ce n’est certainement pas bon marché non plus. L’Air GT commence à 111 475 $, destination incluse, et utilise une batterie de 112 kWh.
Avec la pompe à chaleur ajoutée qui découle du Saphir - qui Lucide dit que cela augmentera considérablement la portée par temps froid — Lucid a également apporté quelques modifications à sa conception de moteur électrique extrêmement compacte, la chimie des éléments de batterie et les caractéristiques thermiques. Combinés, ils permettent des performances plus vives pendant des périodes plus longues. En plus de cela, Lucide affirme que le Grand Touring se chargera de 15 à 30 % plus rapidement qu’auparavant grâce à un préconditionnement amélioré de la batterie sur le chemin de un chargeur.
« L’Air Grand Touring est notre voiture à plus longue autonomie – en fait, le véhicule électrique à plus longue autonomie disponible aujourd’hui – et est désormais encore optimisée avec une multitude de mises à jour du groupe motopropulseur, y compris la pompe à chaleur Air Sapphire. L’Air Grand Touring conserve son autonomie estimée de 516 milles, réalisant ainsi cet objectif. malgré des tests EPA plus stricts », a déclaré Peter Rawlinson, PDG et directeur technique de Lucid, dans un communiqué. Plus important encore, il offre une portée améliorée et efficacité. Dans une gamme plus large de conditions quotidiennes réelles.
C’est certainement une drôle de coïncidence que 516 milles de portée soient ce qui a été restitué après tous ces changements. Rawlinson — en plaisantant—m’a dit qu’il aurait souhaité que le numéro se révèle en fait légèrement différent, juste pour qu’il soit plus facile de dire que les choses ont réellement changé. Je suis sûr qu’il est satisfait des résultats, peu importe.
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