Lucid Gravity est le premier véhicule non Tesla doté du NACS et peut charger plus rapidement que n’importe quel superchargeur (pour l’instant)

En fait, tous les constructeurs automobiles passent à la Port NACS de style Tesla pour les véhicules électriques à venir, y compris de nombreux véhicules électriques relookés ou nouveaux qui arriveront sur le marché en 2025. La première voiture non-Tesla à être mise en vente aux États-Unis avec le port NACS est la SUV Lucid Gravity, qui est arrivé chez les clients fin 2024, et maintenant Lucid a divulgué des détails sur les performances de chargement du Gravity et ses accès au réseau de superchargeurs Tesla. S’appuyant sur le succès de l’Air, non seulement la gravité possède la capacité de charge rapide la plus puissante de tous les véhicules électriques aux États-Unis, elle peut se charger à des vitesses que vous ne pouvez même pas obtenir avec n’importe quel courant Chargeurs Tesla.

Alors que l’Air est capable de charger jusqu’à 300 kW, soit un peu moins de la Porsche TaycanAvec une puissance de pointe de 320 kW, la batterie de 123 kWh du Gravity peut gérer des vitesses de charge allant jusqu’à 400 kW sur des chargeurs de 1 000 volts ou maintenir des vitesses de charge soutenues de 225 kW sur des équipements de 500 V tels que les Superchargeurs V3 de Tesla. Lucid attribue cela à l’architecture de 926 V du Gravity et à sa technologie de suralimentation de charge, qui est plus efficace que la technologie de division du pack utilisée par d’autres nouveaux véhicules électriques comme la Taycan. Voici ce que Lucid en dit :

Pour permettre ces performances de charge exceptionnelles, Lucid a développé et breveté une technologie innovante utilisant notre unité d’entraînement de moteur arrière exclusive pour augmenter la tension de charge de 500 V afin de correspondre aux 926 V du bloc-batterie Lucid. Contrairement aux solutions de division de pack utilisées par certains concurrents, cette solution de haute technologie permet de charger avec la tension la plus élevée qu’une station de charge est capable de produire et permet donc l’utilisation efficace du courant électrique et la réduction consécutive de la chaleur du câble. Cette nouvelle technologie permet une compatibilité totale avec les réseaux de charge de 500 V et 1 000 V, offrant aux clients de Lucid Gravity une vitesse de charge maximale sur le chargeur le plus accessible. A des taux de charge de pointe, le Lucid Gravity maintient une courbe de charge robuste, ajoutant 200 miles en moins de 12 minutes.

Une nouvelle plateforme de groupe motopropulseur 926 V hautes performances constitue la base de la technologie de charge innovante du Lucid Gravity, qui permet une charge rapide et transparente, atteignant des vitesses allant jusqu’à 400 kW avec une batterie compacte de 123 kWh. Un système de refroidissement avancé avec une capacité thermique accrue permet des performances de charge plus élevées et durables, une endurance de remorquage longue distance et des performances répétables par temps chaud et froid. Les performances sont encore renforcées par une nouvelle cellule de batterie Panasonic, qui présente des améliorations chimiques développées grâce à une étroite collaboration entre Lucid et Panasonic. Associé aux unités d’entraînement exclusives de Lucid, à un faible coefficient de traînée de 0,24 et à l’approche de Lucid en matière d’intégration des systèmes de base, cela se traduit par une autonomie estimée par l’EPA allant jusqu’à 450 miles, avec une capacité de charge extrêmement rapide et une longue durée de vie.

Le port de charge du Gravity se trouve sur le garde-boue arrière côté conducteur, le positionnement idéal pour les chargeurs Tesla. Pour l’instant, les taux de charge les plus élevés dans les stations Supercharger de Tesla sont de 250 kW, même avec les unités V4 les plus récentes, mais cela changera plus tard cette année à mesure que les stations V4 sont mises à niveau jusqu’à 500 kW. Et ne vous inquiètez pas, vous n’aurez pas à utiliser les stations Tesla si vous ne le souhaitez pas. Le Gravity sera livré de série avec adaptateurs pour les chargeurs J1772 et CCS, Lucid ayant le premier adaptateur CCS1 qui est classé pour charger à 500 A avec 1 000 V, afin que votre Gravity puisse tirer ces 400 kW complets même en utilisant un adaptateur. Par exemple, Mercedes-Benz déploie déjà son propre réseau de bornes de recharge qui sont actuellement capables de distribuer 400 kW. Presque toutes les entreprises de stations de recharge commencent également à équiper leurs chargeurs de câbles NACS, certains exclusivement et d’autres en plus des prises CCS/J1772.

Tout comme le modèle Air, le Gravity dispose également de capacités de charge bidirectionnelle et peut même recharger d’autres véhicules électriques. Les propriétaires de Gravity bénéficieront d’un « large accès » au réseau Tesla à partir du 31 janvier, et les propriétaires d’Air pourront utiliser des Superchargeurs avec un adaptateur à partir du deuxième trimestre de cette année.