Après avoir lancé sa gamme tout électrique avec le Grecale Folgore SUV et GranTurismo Folgore coupé, Maserati élargit sa gamme de véhicules électriques avec son premier cabriolet alimenté par batterie : le GranCabrio Folgore. La version droptop de la GranTurismo électrique prend le titre de véhicule électrique décapotable le plus rapide du marché grâce à sa vitesse de pointe de 180 mph — et c’est l’un des la seule période de VE convertibles.
La transmission 800 volts de la GranCabrio Folgoreest le même que ce que vous trouverez dans la GranTurismo EV, même bien que le toit rigide peut atteindre environ 200 mph. Le cabriolet est équipé de trois moteurs — un à l’avant et deux à l’arrière — qui développent une puissance combinée de 818 chevaux. Les moteurs utilisent un onduleur en carbure de silicium, doté d’une technologie qui Maserati recruté dans son équipe de Formule ECela signifie que l’accélération hors ligne est rapide, la GranCabrio Folgore atteignant 100 km/h en seulement 2,8 secondes.
Pour arrêter toute cette vitesse, la voiture est équipée d’un système de freinage dérivé de la Maserati MC20. Cela signifie qu’il existe un jeu d’étriers en aluminium, qui , selon la marque,offre des performances en conduite à haute vitesse ainsi que du confort lorsque vous ‘absorbent les miles. Ils signifient également que la voiture peut s’arrêter à 62 mph en moins de 120 pieds.
Comme avec la GranTurismo Folgore, la batterie de 92,5 kWh est disposée en forme de T dans le ventre de la voiture. Ceci, dit Maserati , conserve la hauteur de caisse de la GranCabrio basse, avec une position à un peu plus de 53 pouces sur la route. Installation de la batterie de cette manière contribue également à la répartition du poids et améliore la maniabilité.
Ce GranCabrio Folgore est capable de couvrir jusqu’à 278 milles sur le cycle WLTP européen, qui est plus optimiste que le cycle de l’EPA des États-Unis. Quand viendra le temps de faire l’appoint, Maserati vous dit vous pourrez ajouter 62 miles d’autonomie en seulement cinq minutes, et avec certains chargeurs CC vous pourrez booster le GranCabrio Folgore de 20 à 80 pourcent en seulement 18 minutes.
Mais il s’agit d’une Maserati décapotable, il ne s’agit donc pas uniquement de temps de charge et de batteries. Comme la génération précédente, la nouvelle GranCabrio aun toit en tissu, qui peut se replier vers le haut et vers le bas sur simple pression d’un bouton ou d’un geste de la main, grâce à des commandes gestuelles.
Il y parviendra en 18 secondes environ et se repliera dans un compartiment confortable à l’arrière qui laisse encore de la place pour deux passagers. monter à l’arrière. Ce n’est pas non plus le cas manger dans votre bagagerie trop, et la GranCabrio est livrée avec plus de 5 pieds cubes d’espace de coffre.
À l’intérieur, il y a tout le confort que vous attendez d’un VE de luxe. En tant que tel, il y a un nouveau tissu qui est fabriqué à partir de du nylon recyclé provenant de choses comme des filets de pêche pour garnir les sièges. Il existe également des options en cuir et des combinaisons de couleurs très cool comme le blanc et bleu que vous voyez ici.
Les garnitures à l’intérieur de la voiture comprennent un tissage soigné en fibre de carbone qui comprend de vrais fils de cuivre pour mettre en valeur l’importance du métal à l’ère électriqueLes sièges peuvent également être décorés de motifs en cuivre gravés au laser dans le tissu, et le programme de personnalisation de la Fuoriserie de Maserati permet aux acheteurs de le faire. choisissez la voiture qui correspond à leurs rêves les plus fous.
Il n’y a pas encore de mots sur le prix ou les chiffres de volume par an potentiel pour l’instant, mais Maserati s’est engagé à en construire un de moins que le marché exige chacun. année pour garder l’exclusivité pour le haut EV.
Que pensez-vous, est-ce qu’un véhicule électrique décapotable comme celui-ci est la seule chose qui a été vous empêchant de passer à l’électrique, ou est-ce que l’idée d’une supercar électrique italienne vous donne la chair de poule ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.