je suis sur le point de mettre Maserati deux dernières offres de droptop — le Trophée GranCabrio et GranCabrio Folgore cabriolet électrique — à l’essai ici dans le nord de l’Italie. ces deux voitures abordent le grand tourisme à haute vitesse de manières extrêmement différentes malgré leur leur apparence est similaire, mais nous y reviendrons dans un instant. Quoi qu’il en soit, avant de commencer à conduire ces deux machines italiennes parfaitement proportionnées, Je veux savoir ce que vous voulez savoir à leur sujet.
Quelles questions sur la GranCabrio Trophée et Folgore EV est-ce que vous vous empêchez de dormir la nuit ? Pour quel genre de choses sur ces deux voitures voulez-vous que je surveille pendant que je les conduis autour de DaBoot ? Descendez ci-dessous pour accéder aux commentaires et faites-le-moi savoir !
Je suppose que nous devrions passer en revue quelques éléments standards pour les deux voitures, juste pour que cela soit réglé. Tout d’abord, nous avons a obtenu le Trofeo GranCabrio. En fait, je viens de conduire la sœur de cette voiture, la GranTurismo Trofeo., et c’était plutôt charmant et très vite. Une revue vidéo complète sera bientôt disponibleLe Trofeo est propulsé par un V6 Nettuno de 3,0 litres à double turbocompresseur qui développe 542 chevaux et 479 livres-pieds de couple grâce à un moteur Transmission automatique ZF à 8 rapports aux quatre roues. C’est assez bon pour pousser la voiture de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, et elle ira à une vitesse de pointe de 300 km/h, tout en vous enveloppant dansDes boutons de cuir à l’odeur odorante et d’origine Chrysler. Le coupé était une voiture plutôt charmante, et je soupçonne que le cabriolet ne fera qu’augmenter l’expérience du V6 au son tapageur.
Le GranCabrio Fologore, d’un autre côté, est une bête complètement différente. Bien sûr, elle ressemble à la voiture à combustion interne, mais elle son V6 est équipé de trois moteurs électriques, un à l’avant et deux à l’arrière. Comme tous les véhicules électriques, il est ultrarapide en ligne grâce aux 818 chevaux (avec overboost) et 996 lb-pi de couple créés par les trois moteurs. La puissance est stockée dans un Batterie de 92,5 kWh, dont 83 kWh utilisables, et elle est capable de Charge rapide CC avec son architecture 800V. Il atteindra également une vitesse de pointe de 180 mph si vous êtes assez courageux pour garder votre pied dedans.
Quoi qu’il en soit, ces deux voitures seront sûrement géniales à conduire, mais avant de prendre la route, je veux savoir ce que vous souhaitez les connaître. Descendez ci-dessous et partagez vos réflexions et vos questions !
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.