Max Verstappen conduit toujours comme Max Verstappen dans les courses virtuelles

Le champion du monde de F1 a envoyé son prototype numérique Acura vers un autre pilote dans le premier virage.

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Gif: IMSA

Il est connu dans les courses d’endurance que vous ne pouvez absolument pas gagner une course dans le premier virage, mais vous pouvez certainement en perdre une, mais apparemment Max Verstappen n’a jamais appris cette leçon. Pendant l’IMSA de dimanche E-sport Daytona Michelin 240, la quatrième épreuve de le championnat de course numériqueVerstappen a lancé son prototype Acura dans l’habitacle de la Williams ESports Chillblast, leader du championnat, en pole position, mettant les deux voitures à l’écart au premier virage de la course de deux heures et 40 minutes. Apparemment, Max conduit comme un connard en ligne, aussi.

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Max Verstappen, quadruple champion du monde de Formule 1, est connu pour ses tactiques de conduite agressives et ses plongées tardives à l’intérieur pour pousser ses concurrents hors de la piste. je le fais en F1 depuis près d’une décennie, et quand il n’est pas en train de tuer des conducteurs dans l’espace, il le fait dans le monde virtuel. L’e-racing est le principal passe-temps de Verstappen en hors du cockpit et s’est heurté à son équipe Red Bull Racing dans le passé pour avoir passé trop de temps lors de week-ends de Grand Prix réels à participer à des courses d’endurance virtuelles dans iRacing.

Championnat mondial IMSA Esports 2024 | R4 : Michelin 240 - Daytona International Speedway | iRacing

Max avait qualifié sa voiture d’équipe à la troisième place pour la Michelin 240 et alors que le très talentueux Néerlandais aurait probablement pu re tenir et se frayer un chemin jusqu’à la tête de course, il a décidé de tout envoyer à la place et s’est mis hors course ainsi que le pole-sitter dès le drapeau vert. Verstappen.com Racing terminait finalement à la douzième place, une minute derrière le vainqueur, et la BMW de Williams Esports Chillblast rentrait à la maison quelques places d’avance, dixième des 17 voitures engagées dans la catégorie GTP.

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Je ne sais pas quand Le champion de F1 de 27 ans va grandir, mais 2025 ne semble pas être l’année qui sera ce soir. Préparez-vous à voir davantage de ce genre de conduite immature et de merde sur la piste dans la vraie vie lorsque la saison 2025 de F1 débutera en Australie le 16 mars.

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