Max Verstappen utilise sa voiture comme arme et la FIA ne s’en soucie

Max Verstappen est un pilote très rapide et talentueux, mais quand il est défié même un petit peu , il semble de venir aussi dangereux que les crétins dans votre lobby Forza moyen. Il le fait depuis des années et il a rarement reçu une quelconque réprimande pour ses actions dangereuses. Il dirigera des concurrents. trop profond dans un coin, les menaçant de reculer ou de se faire frapper. Ce n est pas le genre des actions dignes d’un Champion du Monde de Formule 1, et il a sérieusement besoin de grandir. Il est évident que McLaren a trouvé suffisamment de rythme être sérieux menace pour RedBull à l’avant, et si ce genre les combats roue contre roue se poursuivent pour le reste de la saison, nous allons voir de beaucoup de contacts initiés par Max.

Après que Max ait menacé de heurter Lando lors de ses trois tentatives précédentes de dépassement pour la tête du Grand Prix d’Autriche, tout s’est terminé. en tête. Lando Norris s’est déplacé vers l’extérieur de Max et a poussé profondément dans la zone de freinage au 64e tour, tout en restant assez loin derrière Verstappen au point de détection du DRS pour obtenir le boost aérodynamique sur la prochaine ligne droite, ainsi que la ligne intérieure du coin suivant. C’était une configuration parfaite pour un mouvement parfait, ou cela aurait été le cas si Max l’avait laissé se produire. Au lieu de cela, il a délibérément enfoncé sa voiture dans Lando, provoquant une crevaison de pneu sur sa Red Bull et sur la McLaren.

À la suite du contact, Max s’est vu infliger une pénalité dérisoire et sans conséquence de 10 secondes. Pendant ce temps, le pneu de Lando s’est déchiqueté sur le chemin du retour à aux stands et il a été contraint d’abandonner la voiture. Max a effectivement mis fin à la course de Lando, mais il a dû continuer en cinquième position. après s’être arrêté pour des pneus. Pour qu’une pénalité puisse réellement punir et fournir un renforcement négatif en vue d’un changement de comportement, elle doit avoir du mordant. La FIA a vu Max enfreindre les règles de blocage et de dépassement hors piste à maintes reprises et n’a rien fait pour influencer Max à changer ses actions. Nous continuerons à le voir à moins que quelque chose de grave ne soit fait.

Cette analyse est exact, si vous me le demandez. Lando avait essayé l’intérieur plusieurs fois et Max s’était déplacé vers lui trop souvent. fois pour que le mouvement colle. Après avoir essayé l’extérieur, Max a choisi d’enfoncer sa voiture directement dans Norris, sans quitter le la largeur à l’extérieur de la voiture mandatée par la série pour que la voiture Papaya existe. C’est un thème commun avec Verstappen, car il utilisera chaque pouce de route pour pousser quelqu’un quand on lui en donne l’occasion. C’est un gagnant-gagnant pour lui, car le conducteur derrière lui laissera soit partir plus tôt et se ranger derrière, ou être forcé de quitter la piste et être obligé de céder la position de toute façon.

Je n’ai jamais été fan du style de course de Max « tu recules ou nous nous crashons tous les deux ». un peu, mais il semble que ce soit uniquement parce qu’il était si loin en avance sur le reste du peloton. Le terrain compétitif le rattrape, l’ancien Max est de retour. Le triple champion du monde de F1 de 26 ans a beaucoup de grandir pour faire.

Voulez-vous voir plus de sa conduite de merde ? En voici un tas.