Mazda ajoute un autre hybride à sa gamme pour 2025 ; le crossover CX-50, qui obtiendra un groupe motopropulseur hybride emprunté à un endroit inattendu.
Mazda affirme que le CX-50 hybride est conçu autour du système hybride de Toyota, composé d’un moteur I4 de 2,5 litres, d’une batterie hybride et de trois moteurs électriques. et une CVT associée à un système de transmission intégrale. Le résultat est 219 chevaux et 163 livres-pieds de couple avec du carburant ordinaire. Mazda affirme que c’est assez bon pour donner au CX-50 hybride 38 mpg, soit 40 pour cent de meilleure économie de carburant que le modèle non hybride. CX-50.
Vous serez en mesure de distinguer le CX-50 Hybrid des autres CX-50 grâce à ses éléments de style légèrement différents. Il y a des roues différentes, un pare-chocs avant unique, une option intérieure rouge spécifique au modèle hybride et des badges « hybrides » sur les ailes avant.
Mazda affirme que ses ingénieurs ont spécifiquement réglé le CX-50 hybride, en se concentrant sur des éléments comme la réponse de l’accélérateur et la dynamique de conduite. Le CX-50 hybride bénéficie également de modes de conduite supplémentaires comme Power et Trail. Et si vous avez besoin de remorquer, il est évalué à 1 500 livres. Mazda a même pensé à où placer la batterie hybride afin qu’elle ne s’immisce pas dans l’espace de chargement, ce qui entraînerait son placement dans la partie arrière du le sol.
Mazda place les versions hybrides CX-50 au milieu de la gamme, au-dessus des versions à aspiration naturelle Premium et Premium Plus, mais en dessous des versions à aspiration naturelle Premium et Premium Plus. Versions Turbo. Les acheteurs pourront choisir entre les versions Preferred, Premium et Premium Plus. À l’exclusion des frais de destination et des prix du CX-50. Le modèle Hybrid Preferred commence à 33 970 $ ; le CX-50 Hybrid Premium commence à 37 400 $ et le CX-50 Premium Plus commence à 40 050 $. Le CX 2025 -50 Hybrid arrivera chez les concessionnaires plus tard cette année.
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