McLaren prévient que la fenêtre d’une supercar de 400 000 $ pourrait s’envoler si elle atteint 96 mph

Les supercars peuvent sembler exotiques avec leur construction artisanale, des matériaux rares et des prix exorbitants, mais elles sont tout à fait comme les voitures que vous ou moi conduirions et peut mal tourner à tout moment. Désormais, malgré des frais de plus de 400 000 $ pour sa supercar 765 LTMcLaren a révélé qu’elle n’avait peut-être pas correctement collé la lunette arrière.

Lancée en 2021, la 765 LT développait 755 chevaux (765 ch si vous êtes McLaren), une vitesse de pointe supérieure à 200 mph et un temps de 0 à 60 en moins de trois secondes. La voiture a été mise en vente à partir de 400 000 $, les prix augmentant rapidement lorsque vous commencez à chercher. via la brochure des options McLaren.

Ce chiffre ahurissant n’est pas suffisant pour garantir que la voiture reste stable lorsque vous la conduisez comme elle est censée le faire, car McLaren a maintenant révélé que la lunette arrière de la voiture pourrait se desserrer lorsque vous approchez les 100 mph. rapports Route et piste.

Selon le constructeur britannique de supercars, si vous conduisez la 765 LT avec ses fenêtres ouvertes à des vitesses de 96 mph ou plus, le pare-brise arrière pourrait se desserrer, car R&T explique :

Voici ce qui s’est passé : McLaren a découvert que le panneau en polycarbonate constituant la lunette arrière peut se détacher de la voiture, ce qui peut théoriquement augmenter le risque d’accident. L’adhésif qui lie la lunette au cadre peut se rompre dans certaines conditions. Ces conditions sont peu susceptibles de se produire lors d’une utilisation normale (ou du moins légale) sur route, mais peuvent se produire sur une piste de course où les vitesses plus élevées sont courantes.

McLaren a pris conscience du problème après que plusieurs réclamations au titre de la garantie ont été soumises en raison d’un bruit de cliquetis provenant de la lunette arrière. Lorsque McLaren a initialement tenté de reproduire la condition qui a conduit à la séparation de la lunette, ils n’ont pas réussi, jusqu’à ce qu’ils prennent conscience du fait que certains circuits de course exigent que les voitures soient conduites avec les vitres baissées par mesure de sécurité.

Le rappel concerne le coupé 765 LT de l’année-modèle 2021, mais les voitures équipées d’une prise d’air de toit montée en usine ne sont pas concernées par le rappel. Au total, le problème ne concernerait que 163 voitures vendues aux États-Unis. rapports CarScoops.

Heureusement, le problème ne semble survenir que lorsque les voitures roulent à 96 mph ou plus, ce qui n’est évidemment pas le cas. quelque chose que les propriétaires de McLaren feraient régulièrement, surtout pas sur les autoroutes américaines… n’est-ce pas ?

Pour permettre aux propriétaires de reprendre la piste et de conduire leurs supercars avec enthousiasme, plutôt que de les conserver dans des collections à travers l’Amérique, McLaren a préparé une solution rapide qui sera déployée. CarScoops ajoute :

Les concessionnaires doivent installer des fixations sur mesure dans chaque coin du panneau en polycarbonate pour le maintenir en place. En attendant, McLaren a conseillé aux conducteurs de ne pas dépasser 154 km/h (96 mph) avec les fenêtres ouvertes et d’éviter de conduire sur des pistes de course. Pour ceux qui souhaitent le faire avant que la réparation ne soit prête, McLaren appliquera un adhésif supplémentaire sur le bord périphérique du cadre de support pour le renforcer à titre temporaire.

Le rappel de McLaren n’est pas le premier problème à toucher les voitures conduites par les super-riches cette année. Les propriétaires de Porsche Carrera GT ont été informés d’arrêter de conduire leurs voitures à cause de problèmes découverts avec la suspension de la supercar, tandis que les 28 propriétaires de Koenigsegg Jesko ont été invités à cesser de conduire leurs voitures après qu’un incendie a détruit l’une des hypercars suédoises.

Ces problèmes font suite à d’innombrables rappels qui ont frappé les automobilistes américains cette année, y compris les conducteurs de Ford et de Tesla et Modèles BMW.

Si vous craignez que votre supercar à six chiffres soit concernée par un rappel, il existe quelques moyens simples de vérifier si c’est le cas. Tout d’abord, la National Highway Traffic Safety Administration a une application super pratique que vous pouvez utiliser pour voir si votre véhicule est touché par un rappel, ou vous pouvez vous rendre sur le site Web du régulateur et insérer votre VIN dans son outil de recherche de rappel.