Il n’y a pas si longtemps, en février 2021, Ford Europe annonçait que c’était le cas.tout-en-un sur les véhicules électriques. »Il prévoyait d’investir 2 milliards de dollars pour transformer l’usine de Cologne, en Allemagne en un géant de la production de voitures électriques. Le plan avait tremplins vers une 2030 entièrement électrique, y compris chacune de ses voitures équipées d’une prise (PHEV ou BEV) d’ici 2026. Il a même développé l’Explorer EV réservé à l’Europe (ci-dessus), devrait être déployé sur la plate-forme MEB de Volkswagen en juin . Martin Sander, directeur général de Ford Europe , cependant, a tout parcouru à pied, disant que les moteurs à combustion interne pourrait vivre dans le portefeuille de la marque d’offres jusqu’en 2030 et au-delà.
“Si nous constatons une forte demande, par exemple pour les véhicules hybrides rechargeables, nous les proposerons”, a déclaré Sander lors d’une conférence de presse. Temps Financier L’avenir du sommet de l’automobile à Londres mardi. Il a décrit la demande pour les voitures électriques comme « plus douce » que ce que Ford l’entreprise n’atteint pas les objectifs qu’elle s’est fixés en 2021. « Il nous suffit de gérer notre chemin vers le 100 % électrique. transmissions », a-t-il continué.
L’année dernière, Ford a commencé à repousser ses objectifs de production de véhicules électriques pour le marché américain, affirmant que ce serait le cas. retarder environ 12 milliards de $de dépenses pour les VE alors que la demande n’a pas fait surface. Cette nouvelle arrive car Ford a réussi à lancer seulement trois véhicules entièrement électriques aux États-Unis au cours de la dernière demi-décennie, le Mustang Mach E à 39 995 $, le F-150 Lightning à 62 995 $ et le E-Transit à 51 095 $. Peut-être que si Ford était sérieux au sujet de l’électrification, cela permettrait de construire des voitures qui sont réellement abordables. Le succès de la camionnette hybride Maverick de 23 815 $ devrait prouver que les Américains, au moins, êtes intéressé par un véhicule moins coûteux c’est moins cher à carburant.
Même si Ford Europe prend du recul par rapport à ses projets de véhicules électriques, il ne s’éloigne pas complètement. Le nouveau Puma Gen-E, un La version électrique de son petit SUV le plus vendu devrait être lancée plus tard cette année. Une nouvelle Ford EV basée sur l’ID.4 de Volkswagen. devrait également faire ses débuts en juin. La société a également mis fin à la production de certaines de ses voitures à essence les plus populaires, comme la Fiesta, Mondeo et Galaxy, tandis que la Focus sera progressivement désactivée l’année prochaine.
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.