Rappelez-vous, en avril, lorsque la National Highway Traffic Safety Administration a dit à Tesla qu’elle pouvait n’appelle plus son logiciel semi-autonome « Full Self-Driving » et que ce il a fallu ajouter un « supervisé » pour se protéger? Eh bien, il semble que personne n’ait prévenu l’équipe des médias sociaux de Tesla, car les tweets de l’entreprise continuent de laisser entendre que le FSD est vraiment « entièrement » autonome, du moins, selon Courriels de la NHTSA. Cela soulève une question très intéressante : que se passe-t-il lorsque Musk devient nécessaire au fonctionnement de ces régulateurs ?
Les courriels envoyés par la NHTSA à Tesla ce printemps, mais rendus publics seulement récemment, détaillent les inquiétudes de l’administration concernant le message du constructeur automobile. Les e-mails liste d’exemples de tweets de Tesla, qui impliquent tous que le FSD est véritablement entièrement autonome :
Entre-temps, le compte X (Twitter) de Tesla a republié ou approuvé des publications qui montrent un comportement de conducteur désengagé. De manière similaire à nos remarques lors de la réunion du 15 avril 2024 sur le message « Heart Attack » du 10 avril 2024 de @MAXPAULFRANKLIN, nous pensons que les publications de Tesla sont en conflit avec son message déclaré selon lequel le conducteur doit maintenir une distance de sécurité minimale. contrôle utilisé sur la tâche de conduite dynamique. Nous observons également que ces publications peuvent encourager les spectateurs à voir FSD-Supervised comme un chauffeur ou un « Robotaxi » plutôt qu’un système d’automatisation partielle / d’assistance au conducteur qui nécessite une attention persistante et une intervention intermittente de la part du conducteur. Des exemples de publications sont répertoriés ci-dessous pour votre information.
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Les plateformes de médias sociaux constituent un moyen précieux de communication rapide avec le public, certainement plus que les manuels du propriétaire, et, bien que Tesla ait le pouvoir discrétionnaire de communiquer avec le public comme elle l’entend, nous notons que ces publications montrent des occasions perdues de tempérer l’enthousiasme pour un nouveau produit avec des mises en garde sur son utilisation appropriée avec les points que Tesla nous a fait part.
Fidèle aux courriels, les publications de cette période suggéraient fortement que Tesla pouvait fonctionner sans intervention humaine. Un a même recueilli des commentaires affirmant que le FSD pourrait être utilisé comme une aide à la conduite en état d’ivresse, ce que nous, dans le secteur, qualifierions de « terrible idée, Jésus-Christ, ne faites pas ça ».
Les tweets de Tesla depuis la lettre de la NHTSA ont été plus mesurés dans leur promotion, disant des choses comme «tout ce que vous avez à faire est de superviser” Il reste à savoir si les retweets vidéo en particulier sont suffisamment mesurés. La NHTSA a qualifié une vidéo sur la chaîne YouTube de Tesla comme étant particulièrement casher en raison de « le conducteur […] a les mains très proches du volant pendant la conduite, d’une manière qui indique qu’il est prêt à intervenir.« Pourtant, les vidéos promues par le compte Twitter de Tesla montrent souvent des conducteurs sans leurs mains, même devant la caméra, et encore moins en train de planer au-dessus du volant.
Bien que la promotion par Tesla de fonctionnalités que FSD n’a tout simplement pas ait récemment diminué, l’entreprise semble toujours se rapprocher le plus possible de sa fiction entièrement autonome sans mettre en colère les régulateurs. Avec Musk prêt à contrôler les cordons de la bourse de ces régulateurs dès janvier, on peut se demander quel effet cela aura sur les agences comme la NHTSA qui réglementent les entreprises de Musk. Le PDG a déjà promis des réductions, et les agences qui reçoivent un financement fédéral sont incitées à se mettre du bon côté de Musk pour éviter d’être dénudé jusqu’à l’os à la recherche de ce nombre magique et impossible de 2 000 milliards de dollars. Si la pression réglementaire est la seule chose qui permet de contrôler le compte Twitter de Tesla, que se passe-t-il lorsque les régulateurs ont besoin de l’approbation d’Elon Musk pour leurs budgets ?
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