Même un SUV électrique à trois rangées de sièges n’est pas suffisamment rentable à construire, affirme Ford

Ford a encore une fois a annoncé un changement dans sa stratégie en matière de véhicules électriques après avoir annulé son projet de véhicule électrique à trois rangées au profit de modèles beaucoup plus petits et plus abordables qui pourrait réellement être capable de gagner de l’argent.

Ford a abandonné ses projets de véhicule électrique à trois rangées après avoir admis qu’il ne serait probablement pas « rentable au cours des 12 premiers mois de lancement » rapports Actualités automobiles. La décision a été prise en raison des craintes concernant les coûts nécessaires au développement d’un bloc-batterie suffisamment grand et de moteurs efficaces pour donner à une voiture à trois rangées plus lourde le type d’autonomie que réclament les automobilistes américains :

« Il s’agit vraiment pour nous d’être agiles et d’être à l’écoute des réponses de nos clients », a déclaré [le directeur financier John] Lawler lors d’une conférence de presse. « Nous avons examiné l’évolution du segment, le degré de concurrence, les besoins des clients, puis la taille de la batterie nécessaire pour un véhicule entièrement électrique, la structure des coûts, les prix. Nous n’avons pas pu mettre au point un véhicule qui réponde à nos exigences pour être rentable au cours des 12 premiers mois suivant le lancement. »

En plus du modèle à trois rangées, Ford a également repoussé ses projets de pick-up électrique pleine grandeur de nouvelle génération, qui remplacerait le F-150 Lightning actuel modèle. Le nouveau modèle sera désormais retardé de 18 mois dans le cadre d’une réduction des dépenses sur les modèles entièrement électriques.

S’il y a deux voitures qui, selon vous, se vendraient comme des petits pains pour Ford, c’est bien un VUS à trois rangées et une camionnette. Dans le passé, ces catégories ont été de véritables gagnantes pour l’Ovale Bleu, avec l’Explorer à trois rangées étant le VUS le plus vendu de Ford en 2023 et les camions de la série F qui tiennent fort les camions les plus vendus en Amériquedepuis plusieurs décennies.

Au lieu de ces segments historiquement rentables, Quelles voitures Ford fabriquera-t-elle à la place ? électrique ? Eh bien, la réponse à ce question semble être des modèles plus petits qui pourraient même offrir une « gamme d’options de propulsion », rapporte Actualités automobiles:

À court terme, les plans de Ford en matière de véhicules électriques se concentrent désormais sur des produits plus petits et plus abordables. Le premier véhicule sur une nouvelle plateforme développée à cet effet sera un pick-up de taille moyenne qui sortira en 2027, a déclaré Ford.

Ford a également réitéré son intention d’amener une fourgonnette commerciale de nouvelle génération à l’usine d’assemblage de l’Ohio en 2026.

Ce changement est un changement assez important pour Ford, qui s’est jusqu’à présent engagé à soutenir pleinement ses ambitions électriques. Ce changement entraînera avec lui un coût important pour l’Ovale bleu, avec Actualités automobiles avertit que le changement des objectifs en matière de véhicules électriques pourrait coûter à Ford jusqu’à 1,9 milliard de dollars, y compris une charge de 400 millions de dollars liée aux multisegments qu’elle a annulée après avoir reporté à 2025.

Ford n’est pas seul dans ce cas réoriente ses objectifs sur les véhicules électriques cette année. Après que les ventes croissantes de voitures à batterie n’ont pas répondu aux attentes de nombreux constructeurs automobiles, les entreprises à travers l’Amérique ont modifié leurs objectifs et leurs étapes de production. General Motors avait déjà réduit sa production de 50 000 véhicules de ses objectifs en matière de véhicules électriques et même Tesla s’est éloigné de son objectif de construire 20 millions de véhicules électriques.