La NASCAR détient un monopole illégal sur le sport des courses de stock-car, selon des allégations une plainte déposée mercredi par des équipes de stock car Courses 23XI et Front Row Motorsports contre l’organisme de sanction et son PDG Jim France. 23XI est, bien sûr, l’équipe co-détenue par la légende de la NBA Michael Jordan et le coureur Denny Hamlin. Ce procès allègue que NASCAR avoir adopté des pratiques anticoncurrentielles qui ont empêché les concurrents de la série d’obtenir un traitement équitable. Toutes les équipes ont eu jusqu’au 6 septembre pour signer un nouvel accord de charte avec NASCAR, et des quinze équipes du sport, 23XI et FRM sont les deux seules à ne pas signer.
« Nous partageons une passion pour la course, le frisson de la compétition et la victoire », ont déclaré dans un communiqué conjoint 23XI Racing et Front Row Motorsports. « En dehors des pistes de course, nous partageons la conviction que le changement est nécessaire pour le sport que nous aimons. Ensemble, nous avons porté cette affaire antitrust afin que la course puisse prospérer et devenir un sport plus compétitif et plus équitable d’une manière qui profitera aux équipes, aux pilotes, aux sponsors et, surtout, aux fans. »
Et pour faire bonne mesure, voici la déclaration que le Jumpman a publiée sur Twitter :
« Tout le monde sait que j’ai toujours été un compétiteur féroce et que cette volonté de gagner est ce qui me motive, moi et toute l’équipe 23XI, chaque semaine sur la piste. J’adore le sport de la course et la passion de nos fans, mais la façon dont la NASCAR est gérée aujourd’hui est injuste envers les équipes, les pilotes, les sponsors et les fans. L’action d’aujourd’hui montre que je suis prêt à me battre pour un marché compétitif où tout le monde gagne. »
La NASCAR et ses équipes débattent depuis deux ans de l’accord de charte, les équipes cherchant à obtenir une plus grande part des revenus du sport et la possibilité de convertir leurs chartes en un espace permanent garanti sur la grille de départ.
Quelles sont ces pratiques anticoncurrentielles auxquelles la NASCAR aurait participé ? Selon la plainte :
- La NASCAR a acheté la majorité des pistes de course les plus prestigieuses et les a utilisées exclusivement pour les événements NASCAR
- La NASCAR a imposé des accords d’exclusivité sur les pistes homologuées par la série
- La NASCAR a acquis son seul véritable concurrent, la série ARCA Menards, empêchant artificiellement sa croissance
- La NASCAR a empêché les équipes de participer à d’autres séries de courses de stock-car
- La NASCAR conserve la propriété des pièces détachées automobiles de la génération actuelle, ce qui oblige les équipes à acheter ces articles à un prix gonflé auprès des fournisseurs choisis par la NASCAR
Alors que la NASCAR continue de conclure des contrats télévisés très lucratifs avec Fox Sports, NBC Sports, TNT Sports et Amazon, les équipes reçoivent très peu en retour. La NASCAR aurait conclu des contrats de diffusion totalisant 23,1 milliards de dollars, tandis que de grandes équipes comme Hendrick Motorsports continuent d’avoir des budgets dans le rouge.
La poursuite se poursuit : « Il est devenu évident que ce litige antitrust est le seul moyen de libérer le marché de la concurrence et de permettre aux plaignants et aux autres équipes de course de stock-car d’obtenir des conditions de charte équitables qui seront réalisées sur un marché concurrentiel pour leurs services en tant qu’équipes de course de stock-car de premier plan. Un marché concurrentiel permettra aux équipes de gagner des bénéfices raisonnables qui leur sont nécessaires pour réinvestir dans leurs entreprises et créer un produit encore plus excitant pour les fans de courses de stock-car, les sponsors et les diffuseurs. La famille France et la NASCAR sont des tyrans monopolistiques. Et les tyrans continueront d’imposer leur volonté de blesser les autres jusqu’à ce que leurs cibles se lèvent et refusent d’être des victimes. Le moment est désormais arrivé.
23XI et Front Row Motorsports ont déposé des injonctions contre la NASCAR empêchant la série d’interdire aux équipes de concourir pendant la saison 2025, bien qu’elles n’aient pas signé l’accord de charte.
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