Mitsubishi ne participera pas à la fusion Honda-Nissan, selon un rapport

La Chrysler japonaise saura s’en sortir seule

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Les logos de Nissan Motor et Honda Motor sont visibles lors d’une conférence de presse conjointe le 23 décembre 2024 à Tokyo, au Japon. Nissan et Honda ont annoncé avoir entamé des négociations de fusion, dans le but de créer le troisième plus grand groupe automobile au monde pour concurrencer les fabricants de véhicules électriques concurrents tels que BYD en Chine et Tesla aux États-Unis.
Photo: Tomohiro Ohsumi (Getty Images)

Nissan et Honda se marient, fusionnant deux des trois grands groupes japonais pour former un unique constructeur automobile massif et imposant. Pourtant, il semble que, dans ce mariage, Honda ne jouera pas le rôle de beau-parent pour les enfants de Nissan — d’abord la société a retiré Renault de l’accord, et maintenant un nouveau rapport indique que Mitsubishi ne viendra pas non plus.

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Le rapport provient de Yomiuri, un journal japonais, via Actualités automobiles. Mitsubishi n’a pas encore fait d’annonce publique dans un sens ou dans un autre , mais l’entreprise devrait faire son décision officiellement bientôt — peut-être dès la semaine après prochaine :

Mitsubishi a publié une déclaration indiquant qu’elle étudiait toujours diverses options et qu’aucune conclusion n’avait été tirée. Elle a ajouté que les informations du rapport « n’ont pas été publiées par Mitsubishi ».

Le PDG de Mitsubishi, Takao Kato, qui était monté sur scène avec ses homologues de Honda et de Nissan lors de l’annonce de la fusion le 23 décembre, avait alors déclaré que son entreprise déciderait d’ici la fin janvier si elle participerait à la grande intégration. Nissan est le plus gros actionnaire de Mitsubishi.

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Mitsubishi devrait annoncer ses résultats du troisième trimestre fiscal le 3 février, et une décision officielle de Mitsubishi pourrait alors être prise. Kato devrait se joindre à la présentation des résultats financiers.

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Il pourrait être difficile d’exclure Mitsubishi de la fusion, étant donné que Nissan possède une grande partie de la petite entreprise. Mitsubishi s’efforce de se racheter auprès de Nissan, plus récemment réduisant la part de ces derniers dans les premiers de 34 à 24 pour cent, mais ce représente toujours près d’un quart de Mitsubishi qui est entre les mains de Nissan.

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Un Mitsubishi indépendant serait un constructeur automobile intéressant, mais petit. La taille de l’entreprise est une goutte d’eau par rapport à Nissan et Honda, et on ne voit pas quel impact aurait la perte de Nissan sur sa structure. La réponse n’est probablement pas “ramenez magiquement l’Evo, mais on peut rêver, non ?

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