Il devient de plus en plus difficile de faire en sorte que votre voiture se démarque la mer de plusieurs millions de dollars hybride et haut régime hypercars, mais une start-up italienne de Sasha Selipanov (le concepteur de la Bugatti Chiron et Königsegg Gemera) appelé Nilu27 promet une nouvelle expérience brute que que les acheteurs milliardaires ne peuvent obtenir nulle part ailleurs. Avec un moteur de 6,5 litres de 1000 chevaux entièrement exposé V12 et une boîte à 7 vitesses transmission manuelle, cette voiture est un retour au bon vieux temps de la conduite connectée, de la meilleure manière.
Il n’y a aucune trace d’électrification dans cette machine folle, qui ne s’appuie que sur un V12 construit par Hartley Engines (avec de magnifiques corps de papillon individuels) pour sa motivation. Cela ne sera jamais le cas aussi rapide au quart de mile qu’une berline électrique, mais il doit avoir un lien émotionnel avec son conducteur, et mon dieu, j’espère que ce lien se transferera sur le reste du marché automobile. Cette hypercar légère et adhérente axée sur la piste est le genre de chose rêvée dont les enfants rêvaient avant que Bugatti ne construise cette maudite Veyron.
Nilu affirme que la voiture offrira « une expérience de conduite brute, non filtrée et non censurée » avec un design inspiré des « pilotes de Formule 1 et du Mans des années 60, des maisons de design italiennes classiques, de la philosophie Bauhaus « la forme suit la fonction », des voitures musclées américaines de la vieille école, des voitures de drift, des mathématiques et de la musique métal d’avant-garde ». Je ne suis pas sûr de tout ça, mais j’aime vraiment le son que ça donne.
Je déteste les supercars, mais j’aime vraiment le travail que Nilu a mis dans cette machine sauvage. L’extérieur ressemble à une combinaison de vaisseau spatial, de voiture de course Can-Am et de concept follement irréaliste avec une touche de Lamborghini Countach des débuts. C’est à cela qu’une supercar devrait ressembler. L’intérieur ressemble au genre de chose dans laquelle je voudrais dépenser de l’argent pour m’asseoir, et son dégradé de l’orange au noir est enivrant.
Seulement quinze de ces voitures seront construites et, pour le moment, elles ne seront pas homologuées pour la route. Apparemment, la société travaille à la certification d’une version homologuée pour la route qui sera construite en 54 exemplaires supplémentaires. Il me semble que la société a besoin des fonds des 15 premières voitures de piste pour terminer les travaux visant à les faire légaliser sur la route. Est-ce que cette chose verra réellement le jour ? Je l’espère.
Je sais que je n’en verrai jamais une et que chacune d’entre elles sera vendue à des criminels de guerre et à des voleurs de main-d’œuvre, mais l’ingénierie derrière la voiture est cool et je veux qu’elle existe. La voiture fera ses débuts sur la pelouse de Pebble Beach plus tard ce mois-ci.
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