Nissan a annoncé quelque chose d’étrange au début de l’année dernière : une construction d’un hangar en interne, dirigée par un seul passionné au sein de l’entreprise, pour électrifier une R32 Skyline GT-R. Un an et demi plus tard, le projet est apparemment prêt pour sa grande révélation à l’occasion du 2025 Salon de l’auto de Tokyo.
Nous n’avons pas beaucoup entendu parler de la GT-R électrifiée, qui est en quelque sorte, ça ne s’appelle pas Mechagodzilla, depuis qu’il a été ébauché pour la première fois en mars 2023. Même aujourd’hui, Nissan est léger sur les détails — nous savons qu’il « vise à capturer et recréer le charme du BNR32 en intégrant l’électrification moderne », mais c’est à peu tout ce que dit l’entreprise. Pas de détails, pas de spécifications, pas de copie autre.
Il est donc clair que la seule façon d’en savoir plus sur la R32 électrique est de la conduire. Si nous ne pouvons pas connaître sa puissance et son couple à partir d’un communiqué de presse, nous devrons simplement l’apprendre derrière le volant. La voiture est clairement dans un état suffisamment fini pour être présentée au Salon de l’auto de Tokyo, ce qui signifie qu’elle devrait être suffisamment maniable pour que quelqu’un puisse s’asseoir au siège du conducteur. Moi, je devrais m’asseoir au siège du conducteur.
Nissan, si vous lisez ceci, laissez-moi conduire la R32 électrique. Je suis un fan de longue date de la Skyline GT-R qui n’a jamais eu l’occasion d’en conduire une, et un fan de longue date des véhicules électriques qui adore le type de distribution de puissance linéaire qui accompagne les moteurs triphasés. Je bloguerai à ce sujet avec tant d’ardeur que vous n’y croirez même pas. S’il vous plaît, laissez-moi prendre le volant. On peut me faire confiance avec la R32 électrique unique en son genre.
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