Pebble Beach – La Bugatti Type 57SC Atalante de 1937 pourrait être à vous pour seulement huit chiffres

Si vous souhaitez posséder un Plage de galets–une automobile gagnante, mais je ne veux pas vraiment faire de travaux de restauration ou de compétition vous-même, bon sang, avons-nous la voiture pour vous. Ce spectaculaire 1937 Bugatti Le Type 57SC Atalante a remporté sa classe au Concours d’Élégance de Pebble Beach l’année dernière et le mois prochain lors du Concours d’Élégance de Pebble Beach. Semaine de la voiture de Monterey ça sera proposé aux enchères par Gooding & Company.

Bugatti a fabriqué seulement 42 modèles de Type 57S entre l’automne 1936 et le printemps 1938, et seulement 17 de ces châssis ont obtenu Carrosserie Atalante qui a été conçu par Jean Bugatti et construit à Molsheim, au lieu d’être expédié à d’autres carrossiers en dehors de Bugatti. Le nom Atalante est dérivé de l’héroïne Atalante de la mythologie grecque arcadienne, une chasseresse qui était alignée avec Artémis. Cette Atalante particulière, numéro de châssis 57573, est l’une des derniers construits, ayant été achevés en septembre 1937. Une fois terminé, il fut exposé au Salon de l’ Automobile à Paris et au Earls Court Motor Show à Londres, immédiatement après quel elle a été vendue à C. Ian Craig, une Bugatti prolifique collectionneur qui était l’héritier d’une riche famille irlandaise.

Craig a repeint l’Atalante dans un schéma en noir et blanc qu’il a utilisé sur ses autres voitures de course, qui comprenaient un Type 51 et un Type 54. et Type 59. Avec sa femme Marcelle Moody — un nom incroyable — Craig effectuait des voyages réguliers entre le Royaume-Uni et Saint-Moritz, La Suisse dans l’Atalante, et il y a même participé aux Lewes Speed Trials de 1939. Il a ensuite vendu la voiture à David L. Griffith-Hughes, un autre passionné britannique de Bugatti, qui a repeint la voiture en deux nuances de gris et l’a améliorée selon la spécification 57SC en l’équipant. avec le compresseur Roots qui était à l’origine installé dans le Lord Rothschild Bugatti Atlantique, augmentant la puissance du 8 cylindres en ligne à 200 chevaux.

Quelques propriétaires plus tard, l’Atalante a fait son chemin aux États-Unis sous la propriété de Charles Glore de Chicago, qui a envoyé la voiture retour chez Bugatti pour une restauration totale. En 1963, elle a été achetée par le collectionneur de voitures Vojta Mashek, qui l’a ensuite revendue deux ans plus tard. au Dr. Peter Williamson, président du club américain Bugatti. L’Atalante a été de nouveau restaurée à la fin des années 1990, puis vendue. à un collectionneur basé au Royaume-Uni en 2006 qui l’a repeint en noir et blanc pour honorer le premier propriétaire.

Puis, en 2013, l’Atalante a été achetée par une collection privée basée en Californie (avec un super compte Instagram) qui a envoyé la voiture à Sargent Metal Works dans le Vermont pour « une restauration exceptionnelle, sans dépenses épargnées” qui « a abordé tous les cosmétiques et aspects mécaniques”pour ramener la voiture à ses spécifications d’origine de la voiture d’exposition de 1937, mais avec le compresseur amélioré toujours intact. Le restauré La voiture a fait ses débuts au Concours Pebble Beach de au moins un an, où elle a battu deux autres Type 57S pour la première place de sa catégorie.

Toujours dans un état fraîchement restauré avec un châssis, une carrosserie et un moteur correspondant aux numéros, il s’agit probablement de l’un des meilleurs exemples d’un Type 57. dans le monde entier. Il est absolument magnifique, avec la peinture bleu foncé étant joliment accentuée par des abondances de garnitures chromes et un joli intérieur marron. Les Type 57 se caractérisent par leur châssis surbaissé surbaissé, qui avait l’essieu arrière traversant le châssis plutôt que en dessous, offrant des proportions plus spectaculaires, un capot plus bas et un empattement plus court.

Les enchères de Gooding marquent la première fois que cette Atalante est proposée à la vente publique et la société l’a répertoriée avec une estimation de 9 000 000 $. à 11 000 000 $. À Semaine de la voiture il y a deux ans, Gooding a vendu un Type 57SC Atalante différent, légèrement moins spectaculaire, pour 10 000 000 $, alors ne soyez pas surpris si celui-ci va pour encore plus.