Les humains passent beaucoup de temps à la poursuite de la perfection, mais il est bien plus sain de s’asseoir et de réaliser que la perfection est presque impossible à réaliser. Et une fois que vous l’avez atteint, vous ne pouvez plus en profiter par peur de son entretien. Il est beaucoup plus sain d’abaisser vos normes de ce qui constitue « parfait ». Durant les vacances du 4 juillet, j’ai récupéré ma Porsche 911 Turbo 2001 fraîchement peinte de la boutique et je l’ai immédiatement pris sur un parcours de 400 milles visite du sud de l’Ohio parcourir les bonnes routes, trouver de la bonne nourriture et atteindre la perfection de conduite, ou au moins aussi proche que on peut l’obtenir.
Je possède cette 996 Turbo depuis quelques années maintenant, et c’est peut-être la meilleure chose que j’ai jamais conduite. Cette voiture est hors de mes mains depuis septembre dernier, il a été démonté et peint dans une nouvelle teinte magnifique. J’avais oublié à quel point il était bon c’était le cas. Je sais j’ai dit que la NSX était la voiture parfaite, mais peut-être est-ce en fait ça ? Après avoir ajouté un tas de chiffres au compteur jeudi, je suis plus convaincu que jamais. Comme au fil des kilomètres, je suis devenu une fois de plus plus à l’aise et connecté à la voiture, et le parfait transparaît.
Ma matinée du 4 juillet a commencé avec un projet sans rapport. J’ai d’abord dû remplacer le moteur du ventilateur CVC dans notre Cayenne, parce que l’air était tout simplement trop collant pour faire face à la conduite avec les fenêtres baissées. Cette chose est en fuite depuis que nous l’avons conduit. à l’Indy 500 en mai, et a finalement décidé que ça fonctionnait. Les gens sur Internet ont dit que c’était un jeu super simple. travail, mais après avoir arraché la moitié du tableau de bord pour y accéder, j’ai déterminé qu’ils avaient tort. réglés, nous nous sommes dirigés vers l’atelier de peinture pour récupérer la voiture finie. Nouvelle peinture métallisée Ocean Jade et une fibre de carbone personnalisée. toit attendu.
Depuis l’atelier de peinture de Canton, dans l’Ohio, nous nous sommes dirigés vers le sud jusqu’à Zanesville, dans l’Ohio, pour trouver le début de l’autoroute 555, connue sous le nom de « l’autoroute 555. triple nickel » ou « Queue du dragon de l’Ohio ». Je n’avais jamais roulé sur cette route auparavant, mais on m’a dit que c’était exceptionnel. De toute façon, il est difficile de trouver de bonnes routes dans le Midwest, alors j’ai pensé que ça ne ferait pas de mal de se diriger vers le sud et de voir. ce que les montagnes avaient à offrir. J’ai conduit certaines des meilleures routes au monde, y compris une Queue de la Dragon au coucher du soleil, et bien que 555 ne soit pas aussi dramatiquement étroit et sinueux, il a certainement les vues et les grands virages à faites-en une route touristique amusante.
Nous avons parcouru le tronçon 555 de Zanesville jusqu’à Chesterhill, et c’était plutôt bien. La voiture et moi étions totalement dedans. synchronisez-vous, agrippez-vous dans les virages sinueux, parcourez les crêtes et roulez dans les longues lignes droites. Cette voiture a tellement de puissance qu’elle est facile pour dépasser les vitesses de conduite normales en un clin d’œil et avoir suffisamment d’adhérence pour le poser. J’ai fait de mon mieux pour garder les choses saines, même si J’ai reçu un avertissement d’un patrouilleur d’État pour avoir roulé à 70 milles à l’heure dans une zone 55. Je vais peut-être essayer de évitez de faire ce à l’avenir.
Malgré les températures extérieures chaudes et étouffantes, la climatisation et les radiateurs ont gardé les occupants et le moteur au frais respectivement. Nous nous sommes arrêtés pour le déjeuner. au Triple Nickel Diner, que je recommande vivement. Ils avaient probablement les meilleures rondelles d’oignon que j’ai jamais mangées et un service exceptionnel. Rien à avoir avec la voiture, mais cela a certainement amélioré ma journée.
Sur le chemin du retour, nous avons eu un test impromptu de la résistance aux intempéries de la connexion du nouveau toit à la voiture. Sans qu’une seule goutte ne fasse à travers les joints, malgré quatre heures de lavage intense, je suis convaincu que nous pouvons qualifier ce toit d’étanche. Deux frères, qui ont fait la peinture et la carrosserie, l’ont absolument fait sortir du parc.
Est-ce que la voiture a un voyant moteur de contrôle ? Est-ce que les phares ressemblent à de la merde ? Est-ce qu’elle a un intérieur horrible et pas de ciel de toit ? c’est trop bas et un peu trop dur ? Oui à tous. Et c’est parfait malgré ça.
C’est après des trajets comme ceux-ci que j’aime revenir sur l’état de cette voiture lorsque je l’ai vue pour la première fois. assis dans l’arrière-boutique d’un magasin dans la région de la baie de San Francisco pendant un certain temps, légèrement négligé.
Quand j’ai pris l’avion pour acheter la voiture et la ramener chez moi, elle ressemblait à ceci.
Maintenant, ça ressemble à ça, et je ne pourrais pas être plus heureux.
Conduisez votre merde, les amis. Vous découvrirez peut-être que c’est parfait.
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