La Hyundai Ioniq 5 N c’était une révélation. Évidemment, avec plus de 600 chevaux, ce serait rapide, mais ce s’est finalement été bien plus que ça. C’est un plaisir absolu à conduire, et en grande partie c’est parce qu’il vous trompera avec de faux changements de vitesse. Cela ressemble à un gimmick, mais c’est en fait légitimement utile sur la piste. Si vous espériez que Porsche suivrait le mouvement et équiperait ses futurs véhicules électriques de faux changements de vitesse, nous avons de mauvaises nouvelles. L’Australie Conduire rapports ça n’arrivera pas.
S’adressant à un groupe de journalistes australiens, Lars Kern, responsable du développement chez Porsche, a déclaré que Porsche ne voyait pas pourquoi ses véhicules électriques devraient imiter les voitures à essence :
Bien sûr, nous étudions ce que fait la concurrence, mais notre point de vue est toujours le suivant : pourquoi devrions-nous empirer les choses ? Je veux dire, parce que, par exemple, la façon dont la puissance est traduite ou appliquée ? Le moteur électrique est meilleur qu’un moteur à combustion interne, nous avons donc pensé qu’il n’y avait aucune raison de simuler ce qui s’est passé dans le passé.
Nous l’avons examiné, mais… je ne vois pas l’intérêt de l’utiliser pour donner l’impression qu’il s’agit d’un moteur à combustion, car ce n’est pas le cas, donc nous ne le faisons pas. Nous ne voulons pas simuler le moteur à combustion, car nous produisons toujours des moteurs à combustion, donc nous ne voyons pas l’intérêt de le faire.
Kern n’aurait pas pu être plus explicite que cela. À moins que quelque chose ne change, Porsche ne proposera pas de faux changement de vitesse sur les futurs véhicules électriques. Et ce n’est pas comme s’il avait tort. Utilisation du faux mode de transmission dans l’Ioniq 5 N le rend une demi-seconde plus lent à 60 mph qu’avec le système désactivé. Si vous voulez faire le tour de la piste le plus vite possible, bien sûr, vous ne voudrez pas le activer. Si vous voulez vous amuser sur la piste, mais qui se intéresse à une demi-seconde ici ou là ? Cela semble idiot en théorie, mais les faux changements de vitesse font vraiment de l’Ioniq 5 N une voiture plus engageante.
Nous avons contacté les relations publiques de Porsche pour confirmer les commentaires de Kern et mettrons à jour cet article s’ils nous répondent. Nous espérons que les gens de Porsche changeront finalement d’avis. Il est logique qu’ils se soucient autant des temps au tour, mais parfois, s’amuser est tout simplement plus important.
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