Pourquoi tant de gens abandonnent les grandes chaînes YouTube dédiées aux voitures

De Hoonigan à Donut, c’est comme tout le monde arrête.

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Pourquoi tous les youtubeurs de l’automobile arrêtent-ils ?
Capture d'écran: AutoTea

Si vous regardez beaucoup de vidéos sur le secteur automobile sur YouTube, vous avez probablement remarqué une multitude de vidéos « pourquoi nous partons » publiées par des personnes travaillant pour certaines des plus grandes chaînes YouTube sur l’automobile sur Internet. Donut. Hoonigan. CarThrottle. C’est comme tout le monde arrête, mais c’est aussi se sent différent du groupe de grands YouTubeurs qui ont annoncé qu’ils prenaient leur retraite ou prenaient du recul par rapport à leurs chaînes. Alors, quel est le problème ? ici ? Ce sont des emplois de rêve pour lesquels tant de gens tueraient pour avoir, et maintenant ils s’en vont ?

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La réponse vient du YouTuber AutoTea, qui travaillait pour Donut Media. Si vous ne le reconnaissez pas, c’est probablement parce qu’il a travaillé dans les coulisses. Il a travaillé sur 136 vidéos entre 2021 et 2024, donc il a probablement une assez bonne idée de ce qui se passe chez Donut et dans d’autres sociétés médiatiques similaires. Selon lui, la raison est l’argent, mais pas le genre d’argent auquel vous pensez. de.

Il est vrai que l’industrie automobile ne paie pas bien. Vous pouvez faire des trucs vraiment cool, mais votre salaire réel est généralement de plutôt faible. Par exemple, « bonne chance d’avoir des enfants sans un conjoint qui fait des bénéfices en banque », mais même si le manque de revenus est certainement un problème problème, AutoTea affirme que le plus gros problème est celui du capital-risque et du capital-investissement. Les investisseurs ont acheté bon nombre des plus grandes chaînes YouTube consacrées à l’automobile, et une fois qu’ils ont pris la relève, leur objectif était de gagner autant d’argent que possible dans une entreprise avec des marges bénéficiaires constamment faibles.

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Ils ajoutent également des niveaux de gestion supplémentaires, et ces salaires moelleux doivent être payés d’une manière ou d’une autre. Ils ne contribuent pas au fond. d’une manière ou d’une autre, la seule option est donc de réduire les coûts. Le personnel et les budgets sont donc réduits, mais les employés restants sont toujours On s’attend à ce qu’ils augmentent les bénéfices en faisant plus avec moins. La nouvelle direction a également tendance à ne pas faire confiance aux personnes qui ont initialement construit la chaîne. dans ce qu’elle est devenue et refuse souvent de financer des projets qu’elle considère comme trop risqués ou trop chers.

Les nouveaux propriétaires pensent également que la marque est plus importante que les travailleurs qui ont construit la marque, traitant tout le monde comme s’ils étaient interchangeables et remplaçables. Ils ne sont donc pas récompensés pour avoir réalisé des vidéos qui rapportent plus d’argent à l’entreprise, ce qui signifie que tout leur travail acharné sert simplement à améliorer les performances de l’entreprise. Des poches de cadres qui n’ont même pas pris la peine d’apprendre le métier en premier lieu. Après des années à se faire dire d’en faire plus avec moins, juste pour pouvoir enrichir les autres, ils finissent par démissionner. Ce qui est tout à fait compréhensible. Qui voudrait continuer à travailler un travail comme ça ?

Pourquoi tout le monde abandonne les grandes chaînes YouTube dédiées à l’automobile (Donut, Hoonigan, CarThrottle)

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