Il y a peu de choses Tesla est meilleur que construction de voitures qui sont ensuite rappelées. Le dernier rappel affecte plus de 239 000 Modèle S, Modèle Y, Modèle X et Modèle 3 véhicules parce que leur caméras de recul ne fonctionnent pas correctement.
Un avis de la National Highway Traffic Safety Administration indique qu’un courant inverse peut se produire lorsque le véhicule est sous tension, et cela pourrait provoquer une court-circuit sur son ordinateur de bord. Le résultat de cela est le caméra de recul cassée, selon Tesla. Le problème découle d’une séquence de configurations logicielles et matérielles au démarrage, associées à des températures plus froides. Ces facteurs peuvent augmenter le courant inverse mentionné ci-dessus, ce qui n’est bon pour personne. NHTSA dit que la caméra de recul apparaîtra vide lorsque la voiture est passé en marche arrière.
Tesla a lancé une enquête sur ce problème après avoir constaté une augmentation des remplacements d’ordinateurs de bord liés à des problèmes de court-circuit en novembre 2024. Elle affirme avoir reçu 887 réclamations au titre de la garantie et 68 rapports de terrain liés au rappel. Heureusement, aucune collision, blessure ni décès n’ont été signalés en lien avec ce problème. Il a eu un impact sur la période 2024-2025. Modèle S et Modèle 3 berlines et 2023-2025 Modèle X et Crossovers Model YAu total, 239 382 véhicules ont été touchés par ce rappel.
Le constructeur automobile basé à Austin, au Texas, a déjà résolu le problème grâce à une mise à jour en direct envoyée le 18 décembre (oui, cela compte toujours comme un rappel). En gros, il a modifié la séquence de démarrage du véhicule pour éviter la défaillance du court-circuit. Tesla va également identifier toute voiture présentant un problème physique de circuit imprimé et remplacer son ordinateur si nécessaire. D’ici la mi-décembre de l’année dernière, a déclaré Tesla Modèle 3, Modèle S et Modèle X Les véhicules en production disposent d’un ordinateur différent pour résoudre le problème.
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