Ce n’est pas souvent qu’on a la chance de conduire chaque véhicule un constructeur automobile fabrique, mais c’est exactement ce que je m’apprête à faire. Siège de Lucid à Silicon Valley, en Californie, pour tester toutes les voitures que le tout nouveau constructeur automobile construit actuellement. Certes, ce ne sera pas vraiment difficile. Lucid construit uniquement la berline Air, et je va avoir du temps de siège dans les quatre niveaux de finition, de le modèle de base Air Pure tout le chemin jusqu’à le saphir d’un quart de million de dollars.
Avant de prendre le volant du Air pur, Tournée, Grand Tourisme et Saphir, Je veux savoir ce que tu veux savoir à leur sujet. Qu’est-ce qui vous empêche de dormir la nuit à propos de la programmation de Lucid ? Vous voulez savoir comment ils se comparent les uns aux autres ? est-il préférable de conduire ? Lequel Air Ça sent le meilleur ? Qu’est-ce qui a le meilleur goût ? Ma meilleure amie, je répondrai à toutes vos questions.
Avant d’entrer dans le vif du sujet, pourquoi ne pas passer en revue certains des éléments clés de la gamme Air. du tas, nous trouvons l’Air Pur. Il est propulsé par un unique moteur électrique sur l’essieu arrière qui développe une puissance très saine de 430 chevaux et 406 lb-pi de même si c’est le moins cher, la vitesse de 0 à 100 km/h est toujours assurée en 4,5 secondes et l’autonomie de la batterie de 88 kWh se situe entre 394 et 410 milles selon la taille des roues. Les prix commencent à 71 400 $, destination incluse.
À partir de là, nous avons le Tourisme Aérien. Cela vous promène à deux moteurs et transmission intégrale avec 620 ch et 885 lb-pi de couple à votre disposition. C’est assez bien pour atteindre 60 mph in 3,4 secondes, et vous obtiendrez une autonomie de 365 à 411 milles selon la taille des roues grâce à une batterie plus grande de 92 kWh. Les prix commencent à 79 400 $.
Je vous entends cependant, vous avez besoin de plus. Eh bien, Lucid est d’accord et c’est pourquoi l’AirGrandTouring sort. Cette voiture produit encore plus de puissance grâce à ses deux moteurs : 819 chevaux et 885 lb-pi de couple. Merde. Le Grand Tourisme tout cela concerne, eh bien, le grand tour. Cela signifie qu’il est livré avec une batterie de 112 kWh qui est bonne pour 516 miles si vous J’ai les bonnes roues. Cela fera le travail. Malgré ce nombre élevé, atteindre 60 mph ne prend que trois secondes. commencez à 111 400 $.
Enfin, nous arrivons au meilleur chien : le Saphir de l’Air. Cette chose est un missile absolu en raison de sa configuration à trois moteurs (deux à l’arrière et un à l’avant) qui pompe un 1 234 ch époustouflants et 1 430 lb-pi de couple. Grâce à ce , le passage de 0 à 60 0 0 heures est terminé en seulement 1,89 secondes. , et il peut atteindre une vitesse de pointe de 205 mph. L’autonomie revendiquée est toujours assez solide, tout ce qui concerne. Lucid dit que le Sapphire La batterie de 118 kWh offre une autonomie de 427 milles. Les prix commencent à 249 900 $.
Donc c’est la gamme Lucid Air. Et si vous descendiez ci-dessous et me disiez ce que vous voulez savoir à ce sujet ?
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