Il y a de fortes chances que Jim Farley, PDG de Ford et Mary Barra, PDG de General Motors ont déjà voté aux élections ou vont voter mardi. Heureusement, nous n’avons absolument aucune idée du candidat qu’ils soutiennent réellement. Votre estimation est à peu aussi bonne que la mienne. Elon Musk, PDG de Tesla, d’autre part, a clairement indiqué qu’il était à participer à Trump. Et il ne ve pas seulement que Trump gagne — il dépense des millions et fait activement campagne en son nom. Si Trump gagne, Musk et ses entreprises en bénéficieront absolument, mais que se passe-t-il si le criminel condamné perd ?
Il n’est certainement pas illégal ni sans précédent qu’un PDG milliardaire utilise son argent et son influence pour tenter d’influencer l’élection en faveur de son candidat préféré, et pourtant, Musk pourrait encore se retrouver dans des problèmes juridiques à ce sujet. la possible violation des lois sur la traite des êtres humains par son comité d’action politique, le possible mentir sur ses papiers d’immigration et sa relation d’amitié avec le dictateur ennemi Vladimir Poutine. Ce n’est même pas la liste complète, juste une poignée des problèmes les plus immédiats qui méritent d’être étudiés.
Cependant, nous ne savons pas avec quelle agressivité l’administration Harris s’en prendrait à Musk, en particulier dans les mois qui suivraient immédiatement son investiture. Après tout, il y a une chance que la violence de la droite après les élections et après l’investiture provoque plus que sa juste part de distraction. ions. Ils brûlent déjà les urnes, il n’y a donc aucune raison de croire qu’ils accepteront une défaite de Trump de manière pacifique. Peu importe les conclusions de l’enquête, les roues de la justice tournent lentement, et Trump ne fera probablement pas face à de réelles conséquences avant un certain temps, s’il en fait jamais face.
Il ne faut pas oublier non plus ce système judiciaire à deux vitesses qui semble spécifiquement conçu pour empêcher les riches d’aller en prison. Si ses petites conversations nocturnes avec Poutine ne suffisaient pas à empêcher le Pentagone de utiliser SpaceX pour lancer un réseau de satellites espions, il est difficile d’avoir beaucoup de confiance dans le fait que l’administration Harris ne poursuivra pas la politique de son prédécesseur qui consiste à le laisser s’en tir sans rien ou rien.
Que ce soit pour le spectacle ou quelque chose en quoi il croit réellement, le comportement d’Elon Musk sur Twitter ces derniers temps suggère certainement qu’il n’est pas sûr que son statut de personne la plus riche du monde le protégera. En plus de tous ses autres tweets inutiles, Musk répand également l’idée que les démocrates prévoient de le détruire, et en son entretien avec Tucker Carlson, le bébé du fonds fiduciaire du dîner télévisé, dit qu’il est fou si Trump perd. Pourquoi il me menace de passer un bon temps, je ne sais pas, mais ça a probablement quelque chose à voir avec toute la kétamine.
Si Musk fait faillite, cela serait probablement une mauvaise nouvelle pour toutes les entreprises qu’il dirige, mais surtout pour Tesla, qui est cotée en bourse. Sa valeur est complètement dissociée de ses produits et de ses bénéfices depuis des années, et comme Musk n’est plus à la barre, il est difficile d’imaginer que les investisseurs ne fuiraient pas. Tesla, c’est Elon, et Elon, c’est Tesla, après tout.
Ce qui est beaucoup plus intéressant à considérer, c’est ce qui arrivera à Tesla si nous partons du principe que le statu quo est en grande partie là pour durer. Dans une situation où Trump perd et où Musk tente de redevenir lui-même avant la prise de contrôle de Twitter, il est toujours facile de voir de nombreux clients potentiels décider qu’ils ne veulent pas donner leur argent à quelqu’un d’aussi résolument à droite. Je veux dire, il le dit déjà aux gens il prévoit de faire s’effondrer l’économie quand il éviscère le gouvernement fédéral comme un PDG d’une société de capital-investissement qui vient d’acquérir une société de médias à Univision. Les gens ordinaires n’ont pas tendance à aimer les gens comme ça.
Pour presque tous les autres constructeurs automobiles électriques, une victoire de Harris serait une bonne nouvelle. Elle continuera probablement à offrir des crédits d’impôt pour les achats de véhicules électriques et souhaite développer l’industrie des véhicules électriques aux États-Unis. Elle investira dans l’énergie propre et poursuivra vraisemblablement le programme de crédits carbone qui bénéficie ses constructeurs automobiles électriques, dont Tesla. La barre n’est pas haute, mais on peut s’attendre à ce que Harris soit le président le plus pro-VE de l’histoire. Sur le papier, le PDG de Tesla devrait être entièrement favorable à cela, d’autant plus que ses usines américaines lui donnent un avantage sur les constructeurs automobiles qui construisent leurs véhicules électriques à l’étranger.
L’inconvénient pour Tesla est que les politiques de Harris aideront l’industrie des véhicules électriques dans son ensemble, et non Tesla en particulier. Si les ventes de véhicules électriques des autres constructeurs automobiles s’améliorent, cela ne fera que nuire à la part de marché de Tesla et aura probablement également un impact sur ses ventes. Tesla possède son réseau de superchargeurs, qui resterait un atout précieux générant des revenus même si toutes les usines Tesla disparaissaient comme par magie du jour au lendemain.
D’ici la fin de la deuxième administration Harris, d’autres réseaux auront peut-être rattrapé leur retard, mais au moins dans un avenir proche, on ne peut pas négliger l’importance du réseau Supercharger, car l’entreprise doit mener une bataille difficile contre une concurrence qui ne fait que s’intensifier à chaque fois qu’un nouveau véhicule électrique est mis en vente. Le fait que la gamme de Tesla soit soit ancienne, soit le Cybertruck n’aide certainement pas non plus les choses.
Bien sûr, les défenseurs de Musk vous le diront. Les ventes de voitures n’ont plus d’importance car Tesla est désormais une entreprise d’IA/robotique, mais il est également facile de voir les investisseurs s’effrayer et essayer de placer leur argent dans un endroit plus sûr que Tesla alors qu’ils ajustent leur stratégie en fonction de la direction qu’ils pensent que Harris fera prendre le pays. Ce n’est pas non plus un secret que Tesla est une action mème et ce depuis longtemps. Il y aura peut-être quelques crédules qui resteront dans les parages et qui croiront vraiment que Tesla est sur le point de « résoudre le problème de l’autonomie », mais à la fin du mois de janvier, combien d’entre eux seront encore là ?
Si les investisseurs s’effraient, les choses pourraient très vite aller de mal en pis pour Musk et Tesla. SpaceX a de la valeur en termes de contrats gouvernementaux, mais ce n’est pas une société cotée en bourse qu’il peut utiliser pour financer son style de vie. Il a besoin que Tesla reste surévaluée pour maintenir cette situation. Le départ de quelques gros investisseurs pourrait être le domino qui finira par tout faire s’écrouler. Si le prix de l’action est basé sur des vibrations, de mauvaises vibrations pourraient facilement faire boule de neige et créer une situation où tout le monde serait désespéré de quitter le navire avant que le prix ne chute encore plus.
Ce n’est pas non plus comme si les riches n’avaient pas de bonnes raisons de s’inquiéter de l’arrivée d’une nouvelle administration Harris. Elle prévoit d’augmenter les impôts des riches, de réglementer les entreprises et de poursuivre la politique de Biden qui consiste à traquer les riches fraudeurs fiscaux. (Et vous me manquez avec ce « Malheur à moi, je peux à peine m’en sortir avec 400 000 dollars à San Francisco », conneries. Apprenez à gérer votre budget comme les autres (F us, Richy Rich.) Le pays et le peuple se porteront mieux sous l’administration Harris, mais avant même qu’elle ait la chance de faire tout ce qui est, il ne serait pas surprenant de voir des millionnaires et des milliardaires agir comme le ciel leur tombe sur la tombe parce qu’ils ne pourraient pas se permettre d’équiper un nouveau jet privé ou détruire les syndicats et maltraiter les travailleurs sans conséquences.)
En conséquence, il est facile d’imaginer un scénario dans lequel les investisseurs souhaitent prendre leurs distances avec Musk et placer leur argent dans des investissements plus sûrs, moins susceptibles d’être soumis à une réglementation accrue. Et pourtant, une fois que vous arrivez à ce point, il devient vraiment difficile de deviner ce qui se passera ensuite. Il est peut-être possible que le conseil d’administration mette Elon à la porte, redevienne un constructeur automobile électrique ordinaire et abandonne prétendre que les robots humanoïdes seront réellement utiles. Compte tenu de la composition actuelle du conseil d’administration, cela semble cependant aussi probable que Musk soit condamné à une peine de prison.
Alors, qu’en pensez-vous ? Le krach boursier va-t-il avoir lieu ? S’agira-t-il plutôt d’une crise à long terme ? Arrivera-t-il quelque chose à Musk ? Un autre constructeur automobile va-t-il intervenir et acheter Tesla ? L’entreprise existera-t-elle encore dans quatre ans ? Musk résoudra-t-il le problème de l’autonomie et transformera-t-il son robotaxis en une mine d’or de plusieurs milliards de dollars ? Presque toutes les réponses sont possibles. tout aussi valable que n’importe quelle autre, car il n’y a aucun moyen de prédire l’avenir. À ce stade, la victoire de Harris ou de Trump pourrait bien être un tirage au sort, alors si vous n’avez pas encore voté, assurez-vous de le faire. La dernière chose dont ce pays a besoin, c’est d’Elon en position de pouvoir dans une seconde administration Trump.
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