Il existe toutes sortes de chemins à parcourir vraiment ridiculement rapide à l’ère moderne de la course à la vitesse, mais le le hillbilly en moi a toujours été plus intéressé par à quelle vitesse pouvez-vous aller pour le moins de dépenses en espèces possible. Bien sûr, n’importe quel connard avec un gros sac d’argent peut perdre quatre millions sur un Koenigsegg Jesko Absolut pour soi-disant franchir la barrière des 300 miles par heure, mais qu’en est-il d’une vitesse plus accessible ? Avec un parcours fermé et quelques dollars, à quelle vitesse pensez-vous pouvoir aller, et qu’utiliseriez-vous ?
Commençons par quelques précisions pour affiner nos théories. Je ne vais pas définir « rapide » ou « bon marché » pour cet exercice, car vous êtes des gens intelligents et vous savez ce que ces mots signifient, n’est-ce pas ? Vous pouvez vous rendre chez n’importe quel concessionnaire Chevrolet du pays et commander une Corvett de base Pour 68 300 $, rendez-vous sur la piste et parcourez 312 km/h. Si vous avez une approbation M et 59 100 $, vous pouvez commander une H2R réservée à la piste auprès de Kawasaki et atteindre les 220 km/h ! Je pense donc que c’est la limite supérieure de notre expérience de vitesse bon marché. Pouvez-vous dépasser ces vitesses pour moins d’argent ? Absolument !
Prenons par exemple cette vieille Mustang GT500 S197. Juste avant que « Ol Shel » ne rende l’âme, il voulait une voiture à son nom pour rouler à 320 km/h depuis l’usine. C’était une voiture de merde difficile à manier, mais elle était équipée d’un V8 suralimenté de 5,4 litres sous le capot développant 540 chevaux et d’une bonne vieille boîte Tremec à six vitesses que vous pouvez changer vous-même pour transmettre la puissance aux roues arrière. C’était l’incarnation de la puissance américaine. Cet exemple comporte quelques modifications, y compris une poulie de compresseur abaissée pour les 650 chevaux prétendus pour aller encore plus vite. Y a t-il quelque chose de moins cher qu’une Mustang à 39 000 $ qui peut franchir la barrière de 200 miles par heure ?
Eh bien, vous pourriez emprunter la voie européenne et atteindre 327 km/h dans une berline BMW M5 à moteur V10 de 2010. Ces BMW de l’ère Bangle étaient à peu près aussi puissantes que possible, avec 507 chevaux provenant d’un monstre de 5 litres à dix cylindres. Bon sang, vous pourriez même emmener trois amis adultes pour votre virée à 320 km/h. Procurez-vous-le dès maintenant pour seulement 22 500 $.
Personnellement, je pense que la réponse doit être quelque chose sur deux roues. Il faut beaucoup plus de courage (ou de stupidité) pour « faire la double tonne » sur une moto que dans une voiture, c’est certain, mais avec beaucoup moins de surface frontale, il faut aussi beaucoup moins de puissance. Bien que la Suzuki Hayabusa n’ait jamais officiellement franchi la barre des 200 miles la barrière des heures de l’usine et a été dotée d’un limiteur de 186 mph en 2000. Un modèle de 2005 de stock aurait développé environ 163 chevaux, mais ce exemple sur eBay est doté d’un kit de turbocompresseur de rechange et d’un bras oscillant rallongé pour la stabilité au démarrage. Je parierais qu’il peut facilement dépasser la barrière des 200 miles par heure avec quelques modifications, et avec un prix d’achat immédiat de seulement 5 000 $, il s’agit peut-être du fast le moins cher que vous puissiez acheter aujourd’hui.
Qu’en pensez-vous ? Pouvez-vous trouver un jeûne moins cher que celui-ci ? Faites-nous part de vos idées dans les commentaires ci-dessous.
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