Eh bien, nous y revoilà. Tous les quatre ans, l’anxiété, l’horreur et la gloire de notre système électoral se jouent, et chaque année, je pense la même chose : je me demande quel genre de voiture le nouveau (ou l’ancien) président utilisera ? Il y a tellement de véhicules différents qui ont transporté le commandant en chef dans notre grande nation, mais le premier qui me vient à l’esprit est celui-ci : Limousine présidentielle Lincoln Continental 1961.
Cette voiture a toujours occupé une place importante dans mon enfance car c’est l’une des premières expositions que l’on voit lorsque on entre au musée Henry Ford. Bien que plusieurs véhicules présidentiels soient alignés tout à l’avant, ce véhicule a une attraction particulière, car c’est peut-être la voiture la plus importante de toute la collection. Cette Lincoln transportait le président John F Kennedy le jour de son assassinat à Dallas, au Texas, le 22 novembre 1963.
Cette voiture est étonnante pour moi pour plusieurs raisons. Tout d’abord, c’était une cabriolet sur baissée avec des portes suicide qui, bon bon oui, sont toujours cool. J’ai toujours aimé les yachts terrestres américains de la fin des années 50, début des années 60, et la limousine de Kennedy était un yacht pour les âges. Normal En fait, une telle voiture aurait coûté à un civil la somme princière de 7 347 $, mais la Ford Motor Company a loué la Lincoln à la Maison-Blanche pour la somme symbolique de 500 $ par mois avant de l’envoyer pour 200 000 $ en rénovations afin de la préparer pour le président Kennedy.
Mais ce n’est pas seulement le car bona fide classique que j’aime dans cette Lincoln. J’ai toujours été une petite merde morbide et cette voiture a été le théâtre de l’un des meurtres les plus célèbres de l’histoire américaine ; un assassinat qui a changé le monde et qui allait avoir des répercussions durables pour des générations. Et puis, lors de ce qui a dû être ma 1 000 000ème visite au musée Henry Ford, un guide m’a dit que la limousine était hantée, et ce qui a scellé l’affaire pour moi.
Il faut des années pour construire de telles limousines à partir de zéro, des années que le successeur de Kennedy, le vice-président Lyndon Johnson, n’a pas eu. La Lincoln a été nettoyée et équipée d’une protection pare-balles renforcée, d’un toit solide, d’une peinture noire (le bleu marine rappelait trop aux Américains leur président déchu) et du « plus grand climatiseur embarqué jamais construit », selon le Le journal Dallas Morning News, le tout pour un montant de 500 000 $. Johnson a continué à se promener dans la limousine et elle est restée en service pendant l’administration du président Richard Nixon et pendant la première année de Jimmy Carter en tant que président. Au total, la limousine est restée dans la flotte présidentielle pendant 13 ans après l’assassinat de Kennedy.
Le simple fait qu’elle ait transporté quatre présidents pendant l’une des périodes les plus importantes et les plus tumultueuses de l’histoire de notre nation est une raison suffisante pour lui décerner la couronne du véhicule présidentiel le plus utilisé, mais elle n’est certainement pas la seule. Il y a la Cadillac DTS Presidential State Car utilisée par Bush et Obama, ou l’actuelle Beast appréciée par Trump et Biden. Vous pourriez même faire l’inverse, avec des véhicules appartenant simplement à des présidents. Lyndon Johnson aimait effrayer les gens avec son Amphicar Modèle 770, et qui pourrait oublier La Corvette Stingray classique de Biden de 1967?
Le futur président devrait-il choisir un tout nouveau type de voiture ? Devrait-il conserver les Cadillac utilisées au cours des dernières décennies ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous.
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