Rappel de la Fiat 124 Spider en raison de coussins gonflables qui se déploient avec une force excessive

L’Administration nationale de la circulation routièrea émis un rappel pour 15,835 année modèle 2017-2020 Fiat/Abarth 124 Spider parce que les coussins gonflables pourraient se déployer avec une « force excessive ». Plus précisément,Bosch Le module de commande d’airbag peut commander un système de freinage avant à deux niveaux coussin gonflable déploiement au lieu du déploiement en une étape prévu dans les accidents à basse vitesse.

À un étage coussin gonflable Le déploiement utilise généralement environ 70 % de la coussins gonflables Potentiel de force de déploiement, mais en deux étapes coussin gonflable le déploiement déclenche simultanément un gonfleur supplémentaire qui couvre les 30 pour cent restants de la coussins gonflables potentiel de force de déploiement. Impacts à faible vitesse ne devrait déclencher qu’un déploiement d’airbag à une seule étape, mais le rappel de la NHTSA stipule que la FiataLe module de commande d’airbag peut déclencher inutilement le déploiement d’airbag à deux niveaux lors d’impacts à faible vitesse.

Aux États-Unis, les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles exigent certaines performances liées aux critères de blessures au cou lors des essais d’impact frontal à 16 mph. Le déploiement inutilement intense de l’airbag à deux niveaux de la Fiat 124 peut augmenter le risque de blessures au cou lors de collisions à basse vitesse. Lisez le rappel de la NHTSA ici.

Mazda a assemblé toutes les Fiat 124 Spider et a informé Stellantis pour la première fois du défaut potentiel du module de commande des coussins gonflables en juillet de cette année. Mazda a procédé à un rappel de sécurité volontaire le 11 septembre. Le rappel n’est pas réellement lié à un défaut de pièce, mais à un problème de conception où les spécifications de tension de l’accéléromètre ont été mal définies. La solution consiste à reprogrammer le module de commande des coussins gonflables rol module, et FCA US informeront les concessionnaires aujourd’hui, et les propriétaires recevront une notification du rappel début novembre. Jalopnik a contacté un représentant de Mazda pour déterminer si des Miata étaient confrontées au même problème et n’avaient pas reçu de réponse au moment de la publication, mais nous mettrons à jour l’histoire avec les réponses que nous recevrons. Pour voir si votre véhicule est actuellement soumis à des rappels, Cliquez ici pour accéder à l’outil de recherche NIV de la NHTSA.