Malgré la domination du début de saison 2024, Red Bull Racing n’a réussi à remporter la victoire que deux fois dans les dix derniers grands prix. L’équipe a eu du mal à comprendre Le déclin rapide de Max Verstappen tout l’été, tandis que son coéquipier Sergio Perez est resté à l’abandon pendant plus d’un an. Après le Grand Prix d’Azerbaïdjan décevant ce week-end, Red Bull a perdu la tête du championnat des constructeurs à McLaren. Dans une interview avec la publication allemande Auto Motor und Sport, le chef d’équipe et allégué sexuel inconduite tête de bite Christian Horner a admis la chute de Perez au cours des 18 derniers mois était en fait une indication qu’il y avait quelque chose qui n’allait pas avec la voiture.
« Nous avons retracé l’histoire du développement et il s’est avéré que la première erreur que nous avons commise a été de mettre à niveau le soubassement en 2023 à Barcelone », a déclaré Horner. « C’était également le Grand Prix à partir duquel Checo a commencé à avoir des problèmes avec la voiture. Nous ne l’avons tout simplement pas pris au sérieux car Max n’arrêtait pas de gagner. »
Plus tôt cette année, le leader du championnat, Max Verstappen, s’était plaint que la voiture n’était pas au point et que l’équipe ne savait pas comment la réparer. Avant les mises à jour de ce week-end à Bakou, il a appelé son RB20 un « monstre » d’une voiture incapable de remporter les deux championnats. Étant donné qu’il s’agit d’une évolution de la voiture qui a remporté dix courses consécutives de manière dominante en 2023 et sept des neuf premières courses en 2024, il est difficile de voir ce qui s’est passé jusqu’à ce que vous regardiez les performances comparatives de Sergio Perez.
Perez n’est pas un pilote de grand talent comme l’est clairement Max Verstappen. Alors que Max a été aux avant-postes et a souvent gagné, Sergio n’a pas vu de podium depuis avril et n’a pas remporté de course depuis le mois d’avril précédent. Ses performances en qualifications et ses longs relais sous drapeau vert ont été épouvantables ces derniers temps. Il est clair que les talents de Verstappen cachaient une machine difficile à conduire.
Red Bull a introduit un nouveau fond pour la RB20 à Baku, et même si la voiture n’a pas été immédiatement retournée, elle était certainement plus racée pour Sergio Perez, qui a surpassé en qualifications et en course Verstappen sur un circuit urbain qui favorise le style de pilotage du Mexicain. Jusqu’à son accident dans le dernier tour avec Carlos Sainz de Ferrari, Checo était sur la piste pour son meilleur résultat depuis des mois. Il est clair que les nouveaux éléments aérodynamiques ont ramené une partie de la vitesse que Red Bull a perdue depuis ce mauvais virage l’année dernière.
Vous vous souvenez de ce passage de Drive To Survive où Toto Wolff, le patron de Mercedes, et Christian Horner se disputent à propos de la sécurité des conducteurs et de la conception des voitures ? « Vous avez un problème, changez votre putain de voiture ! », a crié Horner à l’époque. Peut-être devrait-il écouter ses propres conseils.
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