Vidéos de crash-tests sont quelques unes de mes choses préférées au monde, et il est rare que je trouve un que je n’ai pas vu avant, mais l’autre jour j’en ai trouvé quelques-uns Crash-tests vintage et je suis entra né dans un trou de lapin. Le devant à chevauchement complet Crash-test existe depuis longtemps et constitue l’un des scénarios d’accident les plus faciles à concevoir pour une voiture par rapport au chevauchement partiel et au côté crash-tests. En voyant ces DeLorean se heurter de face contre un mur à 35 et 40 miles par heure ne fait pas sembler très facile Crash-test, bien que.
Ces crash-tests ont été réalisés pour analyser les performances des airbags installés ultérieurement sur un véhicule de série, et ont été réalisés chez Dynamic Science à Phoenix, en Arizona, en 1981. Les DeLorean de DMC n’ont jamais été vendues avec des airbags d’usine, mais DMC a fait don de deux premiers prototypes à la National Highway Traffic Safety Administration pour ces crash-tests avec airbags. Lors du crash-test à 35 mph, la DeLorean résiste relativement bien malgré une certaine déformation des portes, mais le test à 40 mph montre des résultats beaucoup plus drastiques.
En augmentant la vitesse d’impact de seulement cinq miles par heure, un accident qui semblait facilement survivable s’est transformé en un exercice alarmant sur la façon de casser un châssis. Bien que ces tests aient été conçus pour tester l’efficacité de l’installation d’airbags, les dégâts ne peuvent être ignorés. Lors du test à 40 miles par heure, lorsque la voiture heurte la barrière du côté conducteur le loquet de la portière tombe en panne, ce qui fait que le reste de la structure subit davantage de forces d’impact. Une fois que la portière du conducteur s’ouvre, le châssis de la DeLorean semble se déformer derrière le conducteur, mais devant le moteur monté à l’arrière, provoquant un mouvement factice violent. Le conducteur aurait probablement très peu de chances de s’en sortir à pied après cet accident.
En voyant des crash-tests comme celui-ci, je suis reconnaissant des fonctionnalités de sécurité modernes qui peuvent aider à éviter un accident, et des progrès réalisés en matière de sécurité structurelle moderne. L’Insurance Institute for Highway Safety a renoncé au crash-test à chevauchement complet, car tous les mods Les voitures modernes y parviennent. En fait, l’IIHS a dû continuellement rendre ses crash-tests plus difficiles, car les ingénieurs automobiles ont rapidement conçu des voitures suffisamment sûres pour réussir des crash-tests autrefois difficiles. Si vous possédez une DeLorean, essayez d’éviter de la coincer dans un mur à 40 mph.
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