Regardez les pilotes de F1 apprendre à dériver

Formule 1 c’est tout à propos contrôle précis de la voiture, maîtrisant le les mouvements les plus infimes pour gagner des millièmes de seconde à chaque tour. Dérive, en contraste, il s’agit grands mouvements flashy et fumée de pneu. Alors, comment un expert dans une discipline se comporte-t-il lorsqu’il est mis au défi dans une autre ?

Très bien, comme il s’avère. Valtteri Bottas et Zhou Guanyu ont été mis au défi d’apprendre à dériver en Australie, et il semble que La maîtrise du contrôle des voitures passe des voitures de course à forte valeur ajoutée aux véhicules sans capot.

Bien sûr, il n’est pas surprenant que Bottas et Guanyu se mettent à la dérive comme un poisson dans l’eau. Malgré tous ses angles flashy et ses grandes transitions, la dérive est toujours une question de contrôle incroyablement précis de la voiture : le timing et la pression de chaque pression sur l’accélérateur, de chaque frein à main, de chaque coup de pied d’embrayage peut faire ou défaire une diapositive.

Bottas et Guanyu ne sont pas les premiers pilotes de F1 à essayer de monter des glissières sur une piste. L’année dernière, le champion Max Verstappen a obtenu les clés. au Madbul RX7 de Mad Mike Whiddett pour quelques leçons de glisse. L’entraînement de Verstappen semblait un peu moins réussi que celui de Bottas et Guanyu, mais Je suis prêt à évaluer cela jusqu’à la puissance maximale du moteur rotatif du Madbul. Il est difficile de battre le couple à forte cylindrée.

Même les pilotes au sommet du sport automobile, le plus haut sommet de la course automobile, ne peuvent s’empêcher de sourire et de rire lorsqu’on leur donne l’occasion de le faire. mettez-vous de côté dans une voiture de grande puissance avec un kit d’angle. Pour ma part, j’ai hâte de voir une Formule 1 contre une Formule Drift sur invitation. Red Bull a l’argent pour mettre ça ensemble, n’est-ce pas ?