Regardez mon capot Subaru Scoop, Vous Puissants et Désespoir

Quelle quantité d’air un prise d’air dynamique ram if a ram air admission pourrait-il ram air ? La question a longtemps mystifié les scientifiques, alors les gens du Garage 54 ont décidé de le tester de la seule façon qu’ils savoir faire  : expérientiellement. Par ce que je entends ils ont remplacé le turbo sur un Forester XT par une admission massive dans l’espoir d’égaler la pression de suralimentation avec la seule force aérienne dynamique. Héros.

L’admission, qui se situe presque à la largeur de la calandre et à la hauteur du pare-brise, est destinée à remplacer un turbo. Et pourtant, même avec ce décalage de taille, la force de l’air en mouvement à elle seule est à peine suffisante pour propulser la voiture, pas du tout. suffisamment pour correspondre à la pression du turbo.

Devriez-vous retirer le turbo de votre voiture et le remplacer par un amalgame massif de tôle ? Non. Ne faites pas cela. ne vous profitera d’aucune manière et nuira probablement simplement à votre moteur. Pour vous, les gens aspirés naturellement, cependant, le les avantages peuvent être réels.

Vous voyez, comparer ce qui est effectivement une goulotte de déchiqueteuse à bois à un turbo est une tâche idiote. Le comparer à une voiture turbo sans son le turbo, cependant, vous permet de tester la pression de suralimentation par rapport au fonctionnement NA, là où l’admission massive fait, en fait, une différence à grande vitesse.

Donc, si votre voiture turbo n’est pas assez rapide, cela ne vous aidera pas. Si votre voiture à aspiration naturelle a besoin d’un coup de main sur l’autoroute Cependant, l’admission massive peut en fait être une aubaine, à condition que vous puissiez d’une manière ou d’une autre régler cet effet sur vos injecteurs de carburant. peut-être que vous construirez le vôtre à partir de quelque chose de transparent s’il doit être aussi grand.