Bonjour ! Nous sommes le mercredi 7 août 2024 et c’est Le Quart de jour du matin, votre résumé quotidien des principaux titres de l’actualité automobile du monde entier, en un endroit. Voici les histoires importantes que vous devez connaître.
1st Gear : Rivian a perdu 1,46 milliard de dollars ce trimestre
C’est une période difficile pour être un constructeur de véhicules électriques concurrence à tous les niveaux, l’adoption ne correspond pas aux prévisions et guerres de prix dans le secteur impact sur les bénéfices. L’ampleur de ce coup est maintenant devenue claire pour le fabricant de véhicules électriques américain Rivian, qui vient de publier ses dernières pertes.
Le constructeur de camions et de SUV électriques a enregistré des pertes de plus de 1,4 milliard de dollars au cours des trois derniers mois, rapports Actualités automobiles. Le déficit fait suite à des pertes similaires pour les trois premiers mois de cette année, et signifie que jusqu’en 2024 il a perdu de l’argent à profusion sur chaque voiture vendue. En fait, le constructeur automobile perd plus de 32 000 $ sur chaque voiture qui sort de la chaîne de production de Normal, dans l’Illinois, car Actualités automobiles Rapports:
Pour le premier trimestre, Rivian a déclaré une perte nette de 1,4 milliard de dollars. Elle a déclaré une perte nette de 5,4 milliards de dollars pour l’année civile 2023.
Rivian a déclaré avoir perdu 32 705 $ par véhicule livré au deuxième trimestre, contre une perte de 32 595 $ par véhicule au cours de la même période l’année dernière.
Les pertes ont affecté les réserves de trésorerie du constructeur automobile, Rivian indiquant qu’il dispose de 5,8 milliards de dollars en liquidités, contre 7,9 milliards de dollars à la fin de 2023. Ce coup dur est dû à l’augmentation des pertes du constructeur automobile, malgré une augmentation de 9 % des ventes par rapport à la même période l’année dernière.
Malgré le déplacement de 13 790 véhicules entre avril et juin 2024, les bénéfices de Rivian ont été touchés par coûts nécessaires pour rééquiper son usine et un arrêt de production en avril. Comme Actualités automobiles ajoute :
Malgré la perte de trésorerie, Rivian est sur la voie de la rentabilité, ont déclaré les dirigeants lors d’un événement destiné aux investisseurs en juin, renforcé par un investissement de 5 milliards de dollars du groupe Volkswagen. Une partie de l’argent sera utilisée pour une coentreprise visant à intégrer l’architecture électrique de Rivian dans les futurs véhicules du groupe VW.
Rivian utilise également la nouvelle architecture, qu’elle a développée pour les modèles R1 rafraîchis, sur ses propres véhicules à moindre coût à partir de 2026.
Alors que les véhicules R1 actuels de Rivian démarrent à plus de 70 000 $ avec livraison, le fabricant de véhicules électriques prépare son usine de Normal, dans l’Illinois, pour le lancement d’un crossover plus petit, le R2, qui démarrera autour de 45 000 $. Il prévoit un modèle R3 encore moins cher, mais n’a pas donné de calendrier ni d’objectif de prix pour celui-ci.
Rivian a réaffirmé sa engagement à accroître la production et les livraisons jusqu’à la fin de l’année 2024. Après avoir annoncé ses derniers résultats financiers, le constructeur automobile a confirmé qu’il restait sur la bonne voie pour construire 57 000 véhicules en 2024, mais les livraisons devraient légèrement diminuer au troisième trimestre en raison du ralentissement de la production.
2e vitesse : Tesla déploie un correctif pour 1,6 million de voitures
Tandis que Rivian s’empresse de vendre davantage de ses voitures, Rival américain de l’EV Tesla se dépêche de réparer ses voitures. Après que plus d’un million de véhicules électriques vendus en Chine par Tesla se sont révélés avoir des loquets de porte défectueux, le constructeur automobile américain s’efforce de mettre en place un correctif pour chaque véhicule concerné.
Un logiciel problème découvert dans les voitures Tesla vendues en Chine cela signifiait que les véhicules électriques n’étaient pas capables de détecter si les capots des voitures étaient verrouillés ou non, rapporte Bloomberg. Le constructeur automobile déploie désormais un correctif logiciel qui devrait résoudre le problème dans les modèles X, S et Y. Comme le rapporte Bloomberg :
Un problème d’assemblage du loquet peut parfois empêcher le conducteur d’être alerté d’un capot avant déverrouillé, ce qui pourrait permettre au capot de s’ouvrir complètement alors que le véhicule est en mouvement, augmentant ainsi le risque de collision, selon un avis de rappel publié mardi par l’Administration d’État pour la réglementation du marché.
Le constructeur automobile déploiera un correctif logiciel en direct sur plus de 1,6 million de véhicules Model S et Model X importés ainsi que sur les Model 3 et Model Y produits localement entre octobre 2020 et juillet 2024. Tesla contactera également les utilisateurs de voitures qui ne peuvent pas être réparées avec une mise à jour logicielle pour trouver d’autres moyens de résoudre le problème, indique l’avis.
Tesla a commencé à enquêter sur le problème des loquets de capot défectueux en mars. Depuis, le problème a été identifié sur 1,8 million de voitures ici aux États-Unis ainsi que sur 1,6 million de voitures en Chine. une mise à jour du logiciel a été déployée aux voitures impactées aux États-Unis plus tôt cette année et maintenant la Chine suivra le moment. La mise à jour sera indispensable pour tous les véhicules Model 3 et Model S 2021-2024, ainsi que pour les véhicules Model X 2021-2024 et Model Y 2020-2024.
Le rappel est le deuxième solution de ce ordre que Tesla a été obligé de se produire en Chine cette année, et fait suite à un rappel de 1,6 million de véhicules présentant des problèmes avec leurs systèmes de pilotage automatique. À l’époque, le correctif était également déployé dans des mises à jour en direct.
3e vitesse : les hausses de prix dopent les bénéfices de Honda
Tandis que les pertes s’accumulent chez Rivian et Les bénéfices de Tesla chutentLes constructeurs automobiles japonais connaissent une bien meilleure fortune ces jours-ci. La semaine dernière, Toyota a enregistré une hausse de 20 % de ses bénéfices et maintenant Honda a partagé sa propre croissance des bénéfices dans ses derniers dépôts financiers.
Honda a annoncé une hausse de ses bénéfices trimestriels, rapporte le Wall Street Journal. L’augmentation des bénéfices de l’entreprise est le résultat d’augmentations de prix sur toute sa gamme de motos et de voitures. Alors que WSJ rapports:
Le constructeur automobile japonais a annoncé mercredi que son bénéfice net avait augmenté de 8,7 % par rapport à l’année précédente, pour atteindre 394,66 milliards de yens, soit 2,73 milliards de dollars, pour les trois mois clos en juin. Ce chiffre dépasse l’estimation de 338,90 milliards de yens dans un sondage réalisé auprès d’analystes par le fournisseur de données Quick.
Honda a déclaré que les augmentations des prix des produits et un yen plus faible ont contribué à la croissance de ses bénéfices. Le chiffre d’affaires du premier trimestre a grimpé de 17 % pour atteindre 5 405 milliards de yens.
Le bénéfice d’exploitation de son activité automobile a augmenté de 26 % pour atteindre 222,84 milliards de yens et celui de son activité moto a augmenté de 24 % pour atteindre 177,65 milliards de yens.
L’augmentation des bénéfices de Honda est survenue malgré un avertissement du constructeur automobile plus tôt cette année selon lequel les ventes de son exercice pourraient être en baisse. Ventes de Honda en Chine ont chuté de 32 % par rapport à l’année précédente, ce qui a conduit l’entreprise à abaisser ses prévisions de ventes pour l’ensemble de l’année à environ 3,90 millions de voitures.
Honda projections revues à la baisse pour 2024 suivez des mouvements similaires de la part de Nissan.
4e vitesse : Volvo impliqué dans un procès pour avoir retiré des publicités Twitter
Twitter est devenu un véritable désastre depuis Elon Musk, patron de Tesla a été contraint de l’acheter à la même époque l’année dernière. Aujourd’hui, la plateforme de médias sociaux, qui a été rebaptisée X, riposte après une pléthore d’annonceurs ont parti le site après le rachat par Musk.
Des constructeurs automobiles, dont Volvo et Renault, sont désormais cités dans un procès intenté contre un groupe industriel qui a organisé un boycott publicitaire de la plateforme de médias sociaux. rapports Actualités automobiles. L’Alliance mondiale pour des médias responsables (GARM) a été accusée par X de coûtant des milliards à l’entreprise de médias sociaux de dollars à la suite d’un boycott publicitaire qui se trouve constituant une violation des lois antitrust. Comme Actualités automobiles Rapports:
La plainte déposée mardi devant un tribunal fédéral du Texas par la société du PDG de Tesla Inc. affirme que le groupe industriel a coordonné le boycott de la plateforme par les annonceurs sous couvert de craintes quant à savoir si X adhérerait à certaines normes de sécurité de la marque.
« Pour le dire simplement, les gens sont blessés lorsque le marché des idées est miné et que certains points de vue ne sont pas financés par rapport à d’autres dans le cadre d’un boycott illégal », a déclaré Linda Yaccarino, PDG de X, dans un message publié sur la plateforme. « Ce comportement est une tache sur une grande industrie et ne peut pas continuer. »
Volvo et Renault ne sont que deux des entreprises qui font partie du collectif GARM. Au sein du groupe industriel, ils sont rejoints par des géants multinationaux tels que Procter & Gamble Co. et Unilever Plc. Actualités automobiles note que d’autres constructeurs automobiles font partie du groupe parent de GARM, la Fédération mondiale des annonceurs.
Revers : Paraît haut
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