Les passionnés du constructeur automobile allemand et de Porsche Ruf Automobile GmbH a lancé un concept-car tout-terrain à traction intégrale Rodeo en carbone en 2020, et après plusieurs années de modifications, la voiture est arrivée en version de production. Basée sur le même châssis en carbone que CTR et SCR de Ruf, cette voiture n’est pas réellement basé sur une Porsche 911 malgré l’apparence ressemble beaucoup à une Porsche 911. Contrairement à ses homologues de châssis, le Rodeo délivre sa puissance du six moteur à plat turbocompressé sur les quatre roues. Les propriétaires du Rodeo auront la possibilité de conduire leur voiture de sport à pneus à crampons hors route, même si la plupart choisiront de ne jamais le conduire du tout par peur de nuire à sa valeur future, j’imagine.
Si vos voisins de Beverly Hills sont récemment rentrés chez eux avec une Lamborghini Huracan Sterrato ou une Porsche 911 Dakar, vous avez désormais l’occasion de les surpasser avec une Ruf Rodeo. Vous pouvez dire quelque chose d’amusant comme : « Votre cher véhicule tout-terrain a-t-il une cuve en carbone ? Oh, non ? C’est dommage. C’est tellement plus agréable d’avoir une cuve en carbone. »
« Chez Ruf, nous regardons toujours vers l’avenir tout en nous inspirant du passé », a déclaré Alois Ruf Jr. « Notre nouvelle Ruf Rodeo en est l’exemple parfait. Nous voulions créer une voiture qui évoque un sentiment de nostalgie tout en bénéficiant du frisson de la technologie moderne qui vous permet d’aller n’importe où. Nous avons un profond sentiment de connexion avec la beauté de l’Ouest américain et nous voulions honorer cela dans le Rodeo. Et, plus important encore, nous voulions créer quelque chose d’amusant. »
Sous le capot arrière du Rodeo, vous trouverez un moteur six cylindres à plat turbocompressé de 3,6 litres. Ce Rodeo est doté de 610 chevaux qui travaillent dur, ainsi que d’un couple de 516 pieds-livres. Le système de transmission intégrale, conçu et développé entièrement en interne, est « entièrement réglable » à partir d’un écran sur le tableau de bord. rd. Le Rodeo est le genre de voiture que vous voudrez contrôler avec vos mains, c’est donc qu’il est uniquement disponible avec une transmission manuelle à six vitesses, et des doubles différentiels à glissement limité sont inclus. Vous obtiendrez également des amortisseurs réglables électroniquement aux quatre coins pour une conduite plus douce que celle d’un bronco.
L’ensemble du véhicule ne pèse que 1 250 kg, ce qui est assez impressionnant pour une supercar à traction intégrale. En comparaison, une Sterrato pèse 16 000 kg, tandis que la version de Porsche de la voiture de sport tout-terrain à traction intégrale et à moteur arrière, la Dakar, pèse 1 600 kg.
Qu’en est-il de cet intérieur de cow-boy ? Voici ce que Ruf avait à dire :
L’intérieur du Rodeo est méticuleusement conçu sur le thème du western américain, fortement inspiré du ranch Ralph Lauren. La collection fantaisiste de motifs et de couleurs s’étend aux sièges, au tableau de bord, aux portières et à la garniture de pavillon. Le grainage du cuir et les coutures ont été soigneusement réalisés à Pfaffenhausen pour évoquer une référence nostalgique au Far West américain et à sa philosophie « faire n’importe quoi, aller n’importe où », un principe fondamental dans tout ce qui est créé chez RUF.
Ce monstre tout-terrain orange vif à carrosserie large fera ses débuts au Quail Motorsport Gathering plus tard cette semaine dans le cadre des grandes festivités de la Monterey Car Week. On ne connaît pas encore le prix ni le temps qu’il faudra à Ruf pour en construire un selon vos spécifications, mais pariez sur « beaucoup » et « un certain temps » pour obtenir les réponses.
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