Volkswagen a annoncé son intention de ramenez le nom Scout en 2022, et à la fin de l’année dernière, nous avons vu les premiers véhicules que Scout prévoit de vendre — le SUV Traveler et le pick-up Terra. Nous étions de grands fans, le grand public était de grands fans et Les concessionnaires VW étaient en colère parce que Scout prévoit d’utiliser un modèle de vente directe au consommateur, les excluant complètement de l’affaire. Nous pensions initialement que Scout pourrait céder à la pression des concessionnaires, mais la start-up électrique a répondu à la dernière tentative de blocage des ventes DTC en disant aux concessionnaires d’aller chercher le sable, le Conduire rapports.
Alors que les gémissements et les plaintes durent depuis un certain temps, le dernier défi aux plans DTC de Scout est venu lorsque la California New Car Dealers Association a envoyé une lettre de mise en demeure, affirmant que le réseau de concessionnaires Volkswagen existant signifiait que Scout serait en concurrence directe avec les autres concessionnaires. Selon l’argument de la CNCDA, en faisant partie du groupe Volkswagen, Scout Motors ne peut pas vendre de voitures directement aux consommateurs.
Scout, bien sûr, n’était pas d’accord, et a répondu avec sa propre lettre :
Dans une réponse du 17 janvier à la mise en demeure de décembre, le Conseil général de Scout, Neil Sitron, déclare sans détour à la CNCDA : « Vous avez tort. » Utilisant cette même phrase et d’autres termes similaires, Sitron rétorque que Scout est totalement indépendant de Volkswagen Group of America (VWGoA), son Usine de production de Caroline du Sud n’a pas été financé par VWGoA, et les concessionnaires VWGoA « n’ont pas le droit de posséder des véhicules de marque Scout ».
« VWGoA n’est pas autorisée par Scout Motors à vendre et ne vendra ni ne distribuera de véhicules électriques de marque Scout en Californie ni dans aucun autre État », a écrit Sitron. « Scout Motors et la marque Scout existent et fonctionnent indépendamment de VWGoA et de ses marques, telles que Volkswagen et Audi. Ils continueront à le faire à l’avenir.
L’association des concessionnaires a immédiatement riposté. Actualités automobiles, la CNCDA a publié une réponse le jour même, déclarant que les arguments originaux de cessation et d’abstention du groupe restent inchangés. « Nous sommes prêts à agir si nécessaire”, a déclaré le président de la CNCDA, Brian Maas.
Il faudra probablement un certain temps avant que ce problème soit définitivement réglé, et pour autant que nous le sachions, Scout pourrait faire faillite avant même d’avoir vendu une seule voiture, ce qui rendrait toute cette affaire sans objet. Cependant, il est toujours encourageant de voir Scout riposter aussi durement qu’il l’a fait. Les concessionnaires ont beaucoup d’argent et une grande influence locale bien qu’ils soient des intermédiaires complètement inutiles, et quiconque rend ces gens fous est tout à fait correct à nos yeux.
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